目前,我正在做一个项目,旨在通过机器学习对坑洼进行分类。收集到的数据来自一个加速度计,其中 z 轴测量汽车在撞到坑洼时的“垂直”加速度。
我尝试使用两种方法解构信号并创建特征:
PACF与移动平均线一起对抗噪音
计算用于光谱分析的周期图
是否有任何其他方法可以区分坑洼和“粗糙”路面,因为我不确定采用哪种方法?
目前,我正在做一个项目,旨在通过机器学习对坑洼进行分类。收集到的数据来自一个加速度计,其中 z 轴测量汽车在撞到坑洼时的“垂直”加速度。
我尝试使用两种方法解构信号并创建特征:
PACF与移动平均线一起对抗噪音
计算用于光谱分析的周期图
是否有任何其他方法可以区分坑洼和“粗糙”路面,因为我不确定采用哪种方法?
实际上,您可以将加速度计信号视为普通音频信号。处理音频数据(例如色度特征)有无限可能。
另一种方法是在神经网络(一维卷积或 LSTM)的帮助下直接处理原始信号。
我会推荐小波特征,而不是光谱特征和移动平均。您可以进行连续小波变换 (CWT) 或短小波变换 (SWT) 并识别出现坑洞的峰/降。小波的优点是它具有很好的抗噪声能力,您还可以保留时间轴信息以精确定位峰值的位置。
诀窍就是选择一个合适的小波。那些具有像 Daubechies 和 Symlets 这样的尖刺形状的将是理想的。
通过适当的特征提取,您甚至可以在没有机器学习的情况下进行检测。