我在构建中使用了几种不同的线性导轨系统：

• 用于 Z 轴运动的光滑杆

• 光滑杆粘合到 T 形钢底座上，用于 1200 毫米 Y 轴（类似于https://cdn.automationdirect.com/static/specs/suremotionlinear.pdf上的那些）

• 用于 X 的 igus“低剖面线性滑轨”（https://www.igus.com/drylin/profile-rail-guide）

他们似乎都工作得很好。我遇到的一个问题是 igus 滑梯，我发现它玩得太多了——所以 X 上的每次方向变化都会产生轻微的反弹，因为“汽车”在轨道内稍微扭曲了一下。我通过仔细调整改进了这一点：将导轨稍微分开一点，这样它们就可以使汽车对导轨的内侧保持一点张力——有人称之为“预加载”。

我认为使用实际轴承的系统通常应该比弹簧加载的滑块更准确。但是 igus 导轨仍然相当不错，而且它们非常轻巧、紧凑且价格合理。我仍然使用它们，尽管偶尔我会考虑将它们换掉以进行认真的比较。

不过，导轨并不是影响准确性的唯一因素。我无法检测到 Y 导轨中的任何间隙或翘曲，但这与沿它们运动的准确性和可重复性无关。这是由电机和皮带、丝杠或其他实际移动它们的东西控制的。特别是丝杠，其精度变化很大，这取决于它们的螺纹形状、“螺母”的种类以及其他因素。

您甚至可以仅用一个螺纹杆和一个螺母来制作自己的丝杠系统——但这些螺纹并不相同，它们比真正的丝杠具有更大的游隙。https://www.liutaiomottola.com/Tools/Backlash.htm关于“强烈反对”问题的好文章。