请参阅我对相关的“铅酸电池充电器设计因素”的堆栈交换答案，并点击那里的链接到电池大学网站，它会告诉你比你知道的关于铅酸（和其他）电池的更多信息。

从上述答案中，请注意上述网站的引用。尤其是在这种情况下

• 充电电压的正确设置至关重要，
  每个电池的充电电压范围为 2.30 至 2.45V。
  设置电压阈值是一种妥协，电池专家将其称为“在针头上跳舞”。一方面，电池要充满电以获得最大容量，避免负极板硫酸盐化；另一方面，过饱和条件会导致正极板上的栅极腐蚀并引起放气。

  为了让“在针头上跳舞”更加困难，电池电压会随着温度的变化而变化。较温暖的环境需要稍低的电压阈值，而寒冷的环境更喜欢更高的电平。

2.30 x 6 = 13.8V

2.45 x 6 = 14.7V

13.8V 是许多汽车系统运行的标称电压。
14.7V 比您通常遇到的要高，但 14.4V 左右是“顶级”模式充电的常见电压，用于均衡串联电池的充电。有关更多信息，请参阅电池大学网站。

如果您按照几个人的建议仅充电至 12.6V，您的电池将永远无法满负荷，并且寿命会缩短。

另请参阅不同类型电池化学成分的安全操作区域？

还有我可以用旧的壁疣（不是为充电而制造的）为 12v 密封铅酸充电吗？

还有给铅酸电池充电吗？

深循环电池分 3 个阶段充电：大容量充电、顶部充电和浮充。在大容量充电期间，电流密度（A/cm² 或 A/dm²）非常重要。如果电流小于电极表面所需的电流，就会出现晶体结构。海绵材料是可逆的，但结晶材料是不可逆的，这对 PbSO4 也非常重要。

电池充电到 80% 后，电流减小，浮充期间小于 1 安培。

最好的选择是使用智能充电器。电池的使用和维护方式可以将电池寿命从 6 个月更改为 7 年。切勿让已放电的电池处于未充电状态；充电前将电池放电至50%，可延长电池寿命2至3倍。

在军队服役时，经常在国外呆 2 周到 6 个月，这会毁了汽车电池，我购买了一个可变电压变压器（5 安培）。确保电池充满电（运行发动机时电流表上指示的电量可忽略不计）将涓流充电器和电压表连接到电池，将充电器插入可变变压器的输出端。然后将变压器电压降低，直到电压表指示大约。12.6/12.9 伏（IE 略低于理想值？）。离开近5个月。快速检查：电源仍然打开，电压没有变化；电解质水平似乎没有变化。拔掉所有东西，手动将燃料泵入碳水化合物。发动机启动，电池似乎没有老化，并且电流表在发动机运行时很快显示正常的充满电指示。可能在理论上并不健全或完美，但被证明非常有效。使用该系统从来没有遇到过问题：它支付了变压器的费用，而且我的车随时准备出发（在我检查了轮胎压力之后）。