极数告诉 VFD 电气速度和机械速度之间的分频器。例如，两极电机在 60Hz 时运行速度略低于 60 RPS，但四极电机仅在 30RPS 时运行。

电机的标称电压和频率告诉 VFD 铁的磁化。不得超过该值，因为过励电机在每个交流循环期间都会暂时短路。当 VFD 必须降低频率以解决较低的速度需求时，它还必须降低电压以使商保持恒定。这就是为什么有特殊的“VFD 电机”——它们有非常大的铁部件。

所需的标称电流用于告诉 VFD 何时通过过度的机械负载或通过有关最大励磁的错误信息来检测过流情况。这是一种安全措施。

如果 VFD 试图进行速度控制并且没有外部速度传感器，则它必须尝试以电子方式感应速度。但是电速度不是机械速度。通过电机运行一个完整的电气循环并不一定会使电机旋转一个完整的机械循环。经常少。它们通过极数相互关联。即使有速度传感器，最好让 VFD 提前知道有多少极，否则它需要尝试盲目地转动一圈来找出导致启动不稳定、弱启动的关系。

并且大概您希望 VFD 保护电机并且在电机过载时不要将其炸毁，因此 VFD 需要知道电机可以处理多少功率。

您也不希望 VFD 起火，因为它试图驱动电机太硬太快（即在高惯性负载上软启动太硬）。

感应电动机中的转矩与转差成正比。额定滑差是通过从额定频率和极数计算的同步 RPM 中减去铭牌上的满载 RPM 来计算的。输入额定电流对于正确的电机保护和良好的性能很重要。额定效率和功率因数也可用于优化电机性能。此外，借助铭牌信息，VFD 可以执行一些“调整”测试，以确定电机设计的其他细节。这也有助于优化性能。

对于像风扇或离心泵这样的负载，VFD 可以在没有所有这些的情况下运行，因为这些类型的负载不难启动并且通常不会以非常低的速度运行。但是，输入该信息可能会提供更好的过载保护，甚至可能会稍微提高效率。任何可能使电机运行温度降低几度的“调整”都会增加电机寿命。