恒定误报率 (CFAR) 是一种自动阈值技术。它位于其他中的 FFT 处理之后以检测目标峰值。这种检测概率取决于杂波和噪声水平。在汽车雷达中，还有许多其他问题，例如多路径和干扰。我的问题是：
在存在多径和干扰的情况下，CFAR 或 XX-CFAR 是否能保持高效检测器？如果否，您能否建议我在存在干扰和噪声的情况下有效检测真实目标的其他技术/方法？
CFAR 检测器和干扰
信息处理
信号分析
雷达
检测
干涉
2022-02-23 02:51:13
1个回答
“最佳”检测器是一个高度主观的主题，（在我看来）这里没有明确的答案。我从事雷达处理工作，并且以一种或另一种形式使用了您提到的所有内容。所有这些 CFAR 方法都是工具，它们都有好/坏的应用。例如，询问工具箱中“最好的”扳手在很大程度上取决于您将使用该扳手做什么。这没有什么不同。OS CFAR 可以帮助处理从 CUT（被测单元）到 CUT 变化很大的非平稳本底噪声，但有时 CA-CFAR 可以正常工作并且实施起来要简单得多。
总之，它们都是工具，因此没有一个单一的 CFAR 检测器天生就比任何其他检测器“更好”。这完全取决于您的系统、本底噪声、干扰环境、杂乱环境等。
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