在 802.11 中，我一直在研究不同类型的 CSMA/CA。我遇到以下情况
DCF - 分布式协调功能
- 依赖于计算机在传输之前进行物理监听的能力
- 当节点想要发送消息时：
- 首先侦听以确保传输节点已完成，然后
- 等待一段时间
- 每帧都使用 stop 发送
- 通过等待，监听节点可以检测到发送节点已经完成并
- 然后可以开始发送它的传输
- ACK/NAK 在接收到帧后的短时间内发送，
- 消息帧在稍长一段时间后发送（确保不会发生冲突）
我对 DCF 及其与清晰通道评估 (CCA)（指示通道繁忙的阈值）的关系有几个问题
DCF 是使用能量检测实现的还是使用前导检测实现的？
希望传输的节点是否在其天线处检测能量然后推迟传输？dbm 中是否有节点应该比较的特定增益阈值（CCA 阈值）以及它们如何计算它？
谢谢，期待您的讨论或参考。
IEEE 802.11-2012 18.3.10.6 对 OFDM 编码无线传输的控制：
当载波侦听/空闲信道评估 (CS/CCA) 机制检测到信道繁忙情况时，CCA 应检测到中等繁忙情况。
“忙”的定义取决于有效的 OFDM 传输是否被解调。如果是 1 并且接收电平等于或大于最小 MCS 灵敏度（例如，对于 20 MHz 信道为 -82 dBm），则 CCA 将在 4 微秒内以大于 90% 的概率报告信道忙。如果未接收到有效的 OFDM 传输（即前导码未成功解码），则如果能量高于 MCS 最小灵敏度 20 dB 以上（例如，20 MHz 信道为 -62 dBm），则接收器将信道定义为繁忙。
节点需要先确定信道的状态，然后才能确定它是否可以传输，如果信道不畅通，则必须推迟。
除了 Cliff Alligood 的回答：协调功能与检测通道状态的方式无关。
IEEE 802.11-2012 附件 E.1 定义能量检测仅用于某些操作等级，目前为 13、14 和 15，其中包括信道 131 到 138（在 3GHz 范围内）。