这个问题基于一个错误的事实：在密歇根州，目前（在此处描述的某些条件下）无人驾驶汽车在没有驾驶员的情况下运行是合法的。

联邦政府没有就自动驾驶汽车制定任何直接立法（尽管他们制定了指导方针）的原因是它仍然是一项发展中的技术（就像那些 Cruise 视频看起来一样棒，我不相信大多数致力于这项技术的公司在没有操作员的情况下让无人驾驶汽车上路），并且可以说它属于州政府的管辖范围。一些公司已经呼吁众议院通过国家立法以允许自动测试（通用汽车、丰田、Lyft），但目前还没有结果。

这个答案解决了美国政府禁止它的错误假设（也就是说，这里没有联邦法律反对它，但州法律各不相同），所以我将解决现在存在“精心设计的人工智能”的错误假设。

如果您查看在加利福尼亚州进行测试的自动驾驶汽车公司提交的实际报告，您会发现大多数人的驾驶时间不能超过几个小时，而意外需要操作员干预。就意外干预而言，Waymo（谷歌的自动驾驶汽车衍生产品）系统更可靠，但他们的报告强调日常操作员干预每天发生多次。除了在最受控制的情况下，无需驾驶员即可运行的自动驾驶汽车还需要数年时间。