我正在开发具有屏蔽 RJ45(以太网)、RS232 和 USB 连接器的 PCB,并由 12V AC/DC 砖式电源适配器供电(我在板上进行 5V 和 3.3V 降压)。整个设计被封闭在一个金属底盘中。
I/O 连接器的屏蔽层连接到 PCB 外围的 CHASSIS_GND 平面,并与金属机箱的前面板接触。CHASSIS_GND 通过护城河 (void) 与数字 GND 隔离。
问题来了:CHASSIS_GND 是否应该以任何方式连接到数字 GND 平面? 我已经阅读了无数的应用说明和布局指南,但似乎每个人对于如何将这两个平面耦合在一起都有不同的(有时甚至是看似矛盾的)建议。
到目前为止,我已经看到:
- 在电源附近使用 0 欧姆电阻将它们连接在一个点上
- 在电源附近用一个 0.01uF/2kV 电容器将它们连接在一起
- 将它们与一个 1M 电阻和一个 0.1uF 电容并联在一起
- 将它们与一个 0 Ohm 电阻器和一个 0.1uF 电容器并联短接在一起
- 将它们与多个 0.01uF 电容器并联在 I/O 附近
- 通过 PCB 上的安装孔直接将它们短接在一起
- 将它们与数字 GND 和安装孔之间的电容器连接在一起
- 通过 I/O 连接器附近的多个低电感连接将它们连接在一起
- 让它们完全隔离(不在任何地方连接在一起)
我发现了 Henry Ott 的这篇文章(http://www.hottconsultants.com/questions/chassis_to_circuit_ground_connection.html),其中指出:
首先我会告诉你不应该做的事情,那就是在电源处的电路地和机箱地之间进行单点连接......电路地应该连接到机箱,在I中以低电感连接/O 板子区域
任何人都能够解释在这样的板上“低电感连接”是什么样的吗?
似乎有许多 EMI 和 ESD 原因使这些平面彼此短路或去耦,而且它们有时彼此不一致。有没有人很好地了解如何将这些飞机连接在一起?