我有一块 PCB，一侧有几个 USB 和 RJ-45 以太网连接器。不过，我很困惑我应该如何将 SHIELD 引脚连接到它们身上。
这适用于将与外围设备接口的主机设备。它由外部 PSU 提供 5V 10A 稳压电源，旨在用于车内。
我发现了这个问题（是否应该将机箱接地连接到数字接地？）以及其他对我有所帮助的问题，但我仍然感到困惑。公认的答案是使用安装孔，但我不确定我是否完全理解。我不确定安装孔是否直接将机箱/数字接地连接在一起，或者它们是否仅连接到金属外壳。我假设是后者。
更令人困惑的是：如果我想使用塑料外壳怎么办？我更喜欢塑料，但我认为金属会更好地保护它免受车辆内部的电磁干扰。
这是我当前布局的（非常简化的）示例。
还有原理图（以防万一，不是很有用）
这是我想太多了吗？我应该将屏蔽引脚连接到GND并收工吗？
您可能会或可能不会过度思考这一点，这取决于您的应用程序是什么，以及您是否必须通过任何产品的监管检查。总体思路是通过机箱将 ESD 分流到地并远离您的电子设备。这取决于您的外壳是否绝缘。要记住的另一件事是，您还可以让 RF 穿过屏蔽层，如果您需要构建产品以通过发射测试（电缆可以制作出色的天线，甚至可以帮助将闪电 RF 感应到您的板上），则应考虑 RF . 现在我将讨论 ESD。Henry W. Ott所著的《电磁兼容性工程》一书是有关 ESD 和 RF 的一个很好的参考。我会引用它
那么，当产品在塑料外壳中时，电缆屏蔽层、瞬态电压保护器和 I/O 滤波器应该连接在哪里呢？有以下三种可能性：
在您的情况下，如果没有任何电缆连接到车辆外部，我不会太担心射频。如果电缆不会与人接触（埋在仪表板中），我也不会太担心。如果有经过中间的人我会担心。您可以将车辆接地想象成大地。这辆车可能会充电，但它也像法拉第笼一样运作，因此内部的所有东西都将接近 0（除了已经充电的座套之类的东西，任何连接到底盘的金属都将接近 0V（0v 是相对于汽车的电压，而不是“地球”接地））。
我还在同一本书的金属外壳中包含了抑制 ESD 的图像：
将您的屏蔽引脚连接到 GND，然后将接地线/带从您的金属外壳连接到车辆中接地的其他东西，这样您就可以在某个地方“倾倒”噪音。在大多数车辆中，几乎每个金属表面都接地到电池的 (-) 端子（除非您有一辆不稳定的 + 地面车辆）。您可以从无线电接地线、金属底盘安装支架、附近的框架构件等处拉地。
有两种方法可以解决这个问题：
方法 1（您当前的方法）提供了良好的（低 L）高频连接，这就是它用于计算机主板等应用的原因。然而，这是有代价的——它可以让低频电流从机箱流入信号地，然后由于信号地中的公共阻抗耦合而导致噪声问题。
方法 2 消除了环路和公共阻抗耦合的可能性，但有可能激发盒子内部，而接地平面在 RF 处充当边缘馈电贴片天线——这是最不受欢迎的，特别是如果你的盒子不擅长停止射频。它也可以在没有额外工作的情况下与塑料盒一起使用——在这种情况下，方法 1 需要将板螺钉连接到改装的图像平面或内部屏蔽以提供连续性。
至于塑料盒与金属盒 - 金属盒可以提供良好的 EMI 屏蔽，但需要小心设计以避免在机械接缝处无意中出现缝隙天线。塑料盒可以在其中设计 EMI 屏蔽，或使用内部箔层进行改造；但是，如果没有在塑料盒中使用整体 EMI 屏蔽，我建议的最低限度是盒子中某处的一块金属片作为图像平面。（这可以与 ESD 接地板相同。）