百年老电机做工精良！而且可能是保守的设计，因为电力是新的；他们不知道您可以安全地切入哪些角落。

在那些日子里，所有的机械设计都是为了便于维护。螺母、螺栓、锥形销；简单的工具可以拆开整车，调整磨损，重新组装并再使用 10000 英里。零件用完了？转动另一个以适应！

我有一台 1910 年代的车床，仍然能够在大约 0.002 英寸的范围内转动（用它换成 1928 年的型号！）而且我的 1840 年代的手表走得很好。

在一个劳动力相对便宜、材料昂贵的时代，这是有道理的。谁知道呢，我们可能有一天会回到那里！

同时值得研究另一个时代的东西是如何制造的；部分是为了保持技能的活力，部分是因为好的工程是好的工程，从任何时代开始。

只是为了澄清，因为这似乎触动了神经：我并不是简单地将长寿与良好的工程等同起来。使这些电机成为优秀工程的原因在于它们使用当时可用的材料和技术实现设计目标的技能。

几乎可以肯定，长寿就是其中之一。可靠性（不是以 MTTF 衡量，而是 MTTF 和 MTTR 之间的比率），即易于维修和效率。更换电机进行修复不是问题。更换刷子，重新衬里轴承或（主要工作！）重绕电机就是发生的事情 - 以及电机的设计目的。现在我们通过更换电机来解决问题。

在过去的一百年里，我们并没有将电机的效率提高到 92%，但是我们用更少的铜和铁来做到这一点。我们同样可以欣赏现代无刷电机，密封轴承，十年免维护；他们都可以教给我们一些东西。

我认为原因是直流电机串联时（电枢和励磁线圈）在低速（包括 0）下具有高扭矩，非常适合电梯、火车和牵引用途。

旧金山还有一个现有的 DC 网络，为旧电梯供电。

我认为答案要平凡得多...

在电力传输的早期，有爱迪生与西屋直流与交流的斗争，爱迪生是直流的支持者（爱迪生推广电椅部分是为了表明交流是多么危险）。这被称为“潮流之战”。

这很可能只是从一些城市开始使用直流配电网的日子开始的。

最大的暗示是 Con Ed 正在提供电力......

摘自 IEEE 频谱杂志 2012 年 11 月的一篇文章，作者 Peter Farley

那里有更多关于电梯上的绕组电机的信息。发电机产生直流电。

直流电机提供高启动转矩和较少瞬变，它还可以在不同范围内改变速度，并通过电枢电压控制和磁通控制轻松控制。对于交流感应电机，如果你改变极数，它会增加电机的同步速度来控制速度，它需要外部自动变压器，这会增加成本。