如果 pcb 是一种汽车电子解决方案，它不仅应该能承受轻微的冲击，还应该能承受振动和一些更剧烈的冲击。

因此，您应该只使用为此类电缆设计的那些连接器，并且根本不要焊接电缆。这些连接器和电缆还有额外的应力消除部件。

一个好方法（但现在有点晚了......）是每根电线都有两个孔，可能相隔半英寸 - 一个大到足以穿过绝缘线，第二个尺寸合适，可以穿过实际的导体和提供电气连接。

绝缘线的较大孔提供应力消除并防止或减少实际电线连接的移动。

焊接绞合线会使焊接部分的柔韧性大大降低，因此弯曲往往会立即集中在焊料末端的电线部分，从而导致疲劳和故障。出于这个原因，在振动可能成为问题的情况下，首选压接或螺钉端子。如果您必须焊接电线，那么明智的做法是将它们固定在距离末端不远的地方，也许使用电缆扎带或夹子。如果您要使用粘合剂或灌封化合物，那么它需要比电线更硬才能有效，所以环氧树脂比硅胶好。

您可以利用未使用的通孔来系线/绳子。您可以将电线穿过孔并将电缆拉向电路板以消除应力。然后电缆/系带组合应该用环氧树脂灌封在 PCB 上。我个人在测试到 26G 的应用程序中使用了这种方法。

如果您不能使用环氧树脂，您可以尝试仅系带本身。

这些都是次优解决方案，但如果您处于紧要关头，它们是可行的临时解决方法。