我正在为汽车建造我自己的音响主机/立体声原型，它将有一个 3D 打印的外壳。
我担心的是，汽车在阳光下会变得很热，如果您生活在炎热的气候中，则更是如此。一些估计认为，由于汽车中产生的“温室”效应，汽车内部温度会上升到 50-60°C，有时甚至在只有 20°C 的天气下也是如此。我生活在相当温和的气候中，但夏天的温度仍可能高达 20-29 °C（80-85 °F），而我的车在炎热的天气里可能会达到 60 °C/150 °F。
部分不会暴露直接从发动机通过防火墙散热太阳，但显然会暴露于来自汽车内部的太阳时加热两者，并且潜在地，尽管后者因子将从汽车不同到车。
我应该担心使用 PLA 吗？如果不是，哪种材料（如果有）更适合这些可能的温度（金属除外）？
不，PLA 不能用于站在阳光下的汽车。局部温度可能会超过 50 °C (122 °F)。
我已经为汽车打印了 PLA 的遮阳板铰链销（也没有暴露在阳光直射下），但是在阳光下一天后（通常不会超过 29°C 或大约 85°F）销变形（仅打印以适应形状）。实际的别针最终是用 PETG 打印的，即使是 PETG，当它在汽车中变得非常热时，零件也会变形。
您的零件可能不会因为它在汽车中较低而变得那么热，但是您最好用尼龙（聚酰胺、PA）、ABS 或任何其他耐高温共聚物（例如由 Amphora HT5300 制成）打印零件，有很多可供选择。
如果它是一个没有受力的非承重部件（例如盖子或衬套），它可以用 PLA 打印，但我不会改变，而是直接用更耐高温的材料打印。
从各种长丝下载一些技术数据表将为您提供PLA：
不适合长期户外使用或打印部件暴露在高于 50 °C (122 °F) 的温度下的应用。
类似于尼龙:
不适用于打印部件暴露在高于 80 °C (176 °F) 的温度下的应用。
为了完成概述，一般来说，材料不应长时间暴露于上述（给予或接受）：
如果您将 PLA 部件放入密封塑料袋（或两个以保持干燥）并在水中（212 °F 或 100 °C）煨，该部件会“退火”。所用时间因零件形状而异，但对于小零件，应约为 15-30 分钟。如果不确定，您可以煨更长时间，但一旦零件退火，它不会提供额外的好处。当您取出并冷却退火部件时，它会感觉更硬、更紧凑。您可能还会注意到轻微的雾化或颜色变化。
退火部件变得更耐热翘曲。退火过程会收缩并硬化您的零件（我已经对齿轮进行了退火），因此您需要通过使未退火零件稍大来考虑收缩。我根据需要为步进器安装座或齿轮执行此操作。根据您的气候，将您的零件放在汽车的乘客舱中是否可行。我儿媳的仪表板上有一个摄像头支架，显示出明显的翘曲，但她仍在使用它。
这里有更多信息，我相信你可以找到更多......
太阳会腐烂大部分，如果不是全部塑料，PLA、ABS 和 PETG 腐烂的程度和速度各不相同。因此，即使您的外壳的一部分（例如边缘）是可见的，它们总会在某些时候暴露在阳光下（尽管可能不够充分），这会使它们变脆。
但是，正如您所说，您在这里主要关注的不是阳光直射，而是热量。正如这篇内容丰富的文章将 PLA 用于长期户外应用，建议：
PLA 很棒，因为翘曲比 ABS 少。
有趣的是，它还指出（同样与阳光有关，在您的情况下不是问题）：
作为旁注，PLA 被认为具有很强的抗紫外线能力。
虽然您的问题不是重复的，因此，已经有许多关于这个主题的问题（和答案），我记得我看过并与之相关。
虽然我引用了下面的一些相关部分，但也可能值得看看这些链接上的其他帖子：
请记住，PLA 的温度点要低得多，从那里开始变得灵活。我曾经在夏天的时候在我的车里放了 3 个小时的 PLA 打印零件，当我回来时，它们弯曲了。
我不知道您当地环境的天气情况，但如果您遇到高温并且您的标志悬挂在阳光直射下，我建议确保您确保字母不会弯曲（例如用环氧树脂涂层覆盖它们）或类似的东西）。
您在热塑性塑料中寻找的特性（这将决定连续工作温度）是玻璃化转变温度。这是塑料开始流动并变得可变形的点，如EvilTeach 所述。PLA 在 60°C 左右达到这种状态，而 ABS 则在 105°C 左右，正好适合您的规格。更进一步，聚碳酸酯的玻璃化转变温度约为 150 °C，而 Ultem 的玻璃化转变温度为 217 °C。
50°C 对你来说很热。PLA 的玻璃化转变温度为 65 °C。正午阳光下的汽车确实会变得很热。
...如果零件设计得足够坚固以用于 PLA，那么它在“更强”的 ABS 中也不会更好。如果 PLA 部件将“更精确”和“更少翘曲”——那很可能使它更好地使用。除了广泛的社区致力于自我复制（或主要是使用某些金属部件进行自我复制）之外，还有很多论据可以用机加工金属制造大多数打印机部件，就此而言 - 比 ABS 或 PLA 强得多。
PLA 在阳光直射下也会慢慢熔化。我亲眼看到了这个，在我的窗台上留下了一个印记，看着它随着上面物体的重量慢慢变形。
同样相关的，温度方面，虽然不是严格的车内相关（虽然那是你最有可能找到旅行杯的地方），是 Ryan Carlyle 提供的最翔实的答案，其中提到了OyaMist Aeroponics 的答案所建议的退火：
可以对 PLA 进行退火以承受更高的温度，因为这会增加聚合物的结晶度，从而使其更热稳定。然而，这是高度实验性的，结果会因灯丝供应商、颜色/颜料和所使用的退火工艺而有很大差异。
PLA 不适合户外使用，因为它是可生物降解的，并且可以在阳光下分解。虽然速度很慢，但对长期项目没有用。