正如 SaSSafraS1232 所说，您可以用青铜丝和氧气/乙炔焊枪将其焊接成青铜，然后重新压平鞋底。我不会尝试电弧/mig焊接它。

我得到了一架 51/2 号斯坦利飞机，它在喉咙被完全折断后一起变成了古铜色。我花了几个小时用粘在一块平板玻璃上的砂纸重新弄平鞋底和脸颊，然后在水石上完成。这架飞机看起来不再漂亮了，但和新的一样好用。

钎焊通常被认为是飞机机身铸件裂纹的标准修复方法。铸铁中的裂纹也可以通过正确的焊接方式进行修复，无论是否预热²，也可以使用高熔点焊料。

不修理飞机的原因有很多，其中第一个是它在经济上不可行。如果您可以自己钎焊或焊接铸铁，这显然不适用，但如果以正常价格（不是“伙伴价格”或作为想要体验的焊工的免费赠品）在商业上完成，维修成本将超过最初飞机的成本，或维修完成后的价值。即使它工作正常，原因二——所有这些维修都伴随着铸件开裂、翘曲和无法使用的风险。

好消息，无论如何你可能都不需要担心它
你没有指定，但这似乎是一个有短鞋底并且不受重型刨削任务的块平面，所以它不会弯曲很多或根本没有使用。这在实践中意味着这些裂缝可能不会变得更糟。

他们很可能已经很老了，右边的那个肯定看起来很老。许多用户的老式飞机都有旧裂缝，使用该工具后不会变长。当然不能保证这一点，但通常唯一合理的选择是使用破裂的飞机并希望获得最好的结果或将其退役²。

如果裂缝确实变得更糟并最终使您的飞机无法使用，那么老式的积木飞机很丰富（轻描淡写！）所以替换应该不难找到，而且因为它们很丰富，它们往往不会花费太多。此外，在大多数市场上也有更便宜的新飞机是可行的替代方案²。

在您的飞机上，请注意从左到右的脸颊厚度的差异，这并不表示这是一个高质量的工具，或者如果它来自一个有信誉的制造商，而他们的名字仍然代表质量³ ，那么这是一个更好的例子。所以归根结底，如果它真的成为镇纸，也不是世界末日。

¹虽然纯粹主义者坚持热焊接铸铁是获得良好结果的绝对要求，但有许多例子证明并非如此。

²我有一个 Faithfull，它很棒，几乎零工作即可启动和运行。目前 YouTube 上至少有两个关于 Kobalt 飞机的视频正在调整以在高水平上工作。

³即使在好年景，较差的例子也偶尔会通过质量控制。

在裂缝末端钻一个小孔可以帮助防止它进一步传播。