该区域是否可以用焊接金属填充并重铺（平整）到修复不可见的程度？

不。

有很多问题。

焊缝
焊缝本身总是可见的（在铸铁上比在某些其他材料上更多），即使对于非专业观察者¹也是如此。这与选择何种焊接材料或焊接方法无关。

潜在翘曲
焊接铸铁时的传统做法是预热整个零件。即使在像旧发动机缸体这样的坚固部件上，这也会导致铸件轻微移动，因为飞机机身非常薄，翘曲可能是一个大问题，人们在尝试这样做时会丢失飞机。

现代焊接材料无需预热即可安全焊接铸铁，但焊接本身会局部加热金属，这也可能导致薄铸件翘曲。更多关于最后一点的热方面。

重铺
首先，祝你好运找到能做到这一点的人。固定像飞机机身铸件这样形状奇特的物品是一项挑战，在这里更是如此，因为这个号码的尺寸很小。1.

其次，表面研磨的成本通常远高于人们的预期，除非你有朋友可以为“伙伴率”做这件事。

如果角落充满焊缝² ，还可以可视化需要处理的位置数量。

请注意，如果您扰乱任何部分的铜绿，那么集热器的价值就会受到影响，在这里它涉及到至少在四个裸金属表面上对其进行干扰。

还要注意，焊接会产生一种特征性的颜色起霜（来自铁或钢上的氧化物），它远远超出焊接部位。

japanning
焊接涉及大量热量被放入焊接部分，无论是局部（非常高温）还是如前所述的整个铸件（高温到非常高温）。

Japanning 无法承受极高的温度，因此您至少会在焊接部位周围的四分之一圈内失去一些 japanning。显然，通过预热（许多专家认为这是焊接铸铁时最安全的做法），您可能会失去所有这些。

¹由于颜色和质地通常明显不同；这甚至没有在焊缝内部或侧面留下任何微小的空隙。这些很难完全避免，并作为黑色针孔脱颖而出。

²最容易想到的不仅仅是两个主要的平面。角部修复涉及脸颊和鞋底之间的连接处，因此两侧及其边缘。

理论上是的。了解焊接和材料的人应该能够出色地完成填充工作。即使我也可能设法使其工作。补丁的质量和保留的可能性会有所不同。

如果是钢（与铸铁相比），则需要不同程度的知识。我相信铸铁需要更多的知识才能做到正确，有时它仍然会失败。那时您可能想用 JB Weld 填充它并称之为好。

您希望修复有多“隐形”，或者只是让它再次“有用”就足够了？JB Weld 肯定会做到这一点，可能会减少整体混乱。它可以很好地成型，然后归档清理。