木质机身的飞机通常用亚麻籽油上油（有时很重），过渡飞机的机身也可以这样做。当今用户修复的许多过渡都涂有油，有时在所有表面上。

显然，过渡平面有时最初在出售时带有薄膜表面而不是上油¹，尽管这种想法在今天对一些用户来说是多么不受欢迎，但薄膜表面处理在防止任何翘曲趋势以及保护表面免受处理和使用变得肮脏。虫胶或清漆本来是历史上使用的，并且仍然是可行的选择。今天我们现在也有漆，如果愿意的话，它们会很好用。

请注意，如果您使用薄膜饰面，则应将其限制在上表面，而不是在喉咙内或鞋底上使用。然后，用户会根据他们的训练和偏好来润滑鞋底²。

蜡似乎很可能堆积并转移到工件上

仅在金属平面的鞋底上使用（因为它很常见）。

虽然这看起来很矛盾，但不可避免地从飞机鞋底转移的油或蜡似乎不会影响涂饰或粘合。但也许我们不应该感到惊讶，因为通常只涂抹一层非常薄的油，或者在蜡的情况下，有时只是在中心轻轻地涂抹。

但是木制底座可能需要一些东西来防止它吸收水分或变干

对鞋底做点什么的原因就是上面提到的润滑。

正如通常储存的那样，woodie 或过渡的鞋底不会吸收或失去太多的水蒸气，因为它会搁在固体表面上。

¹在保存完好或完好无损的飞机上，有明确的证据证明了这一点。

²用亚麻籽油或“甜油”（可能是鲸油）涂油，用牛油或类似物涂油，或用蜂蜡打蜡。