如果您费尽心思测试和鉴定某些东西，例如胶带：检查它在几年后不会脱落，胶水到处都是，即使产品留在车内也不会收缩、松动、硬化或破裂在阳光直射下烘烤数月……那么您可能不想为另一条胶带重新做这项工作，特别是如果它不省钱并且使用新胶带会给您的产品带来新的故障风险。

如果您修理旧设备，您会发现 kapton 胶带看起来总是像新的一样，但其他类型的则不然。PVC“电工胶带”是最糟糕的一种。

所以基本上，“如果它没有坏，就不要修复它”。

除了是一种良好的粘合剂外，它还具有化学惰性、热稳定性，并且在变热时不会产生废气。

它为真空拾音器提供了在拾取和放置过程中可以抓取的东西。

Kapton（通常是聚酰亚胺）在不需要拉伸且需要承受相对较高温度的情况下是一种很好的胶带材料。它不会随温度融化或大大软化。它比大多数胶带材料更能抵抗大多数溶剂。作为绝缘体，它有局限性，这就是为什么它不像以前那样在飞机上使用电线绝缘体的原因。正如维基百科文章所述：

Kapton绝缘电线由于比其他绝缘体更轻，具有良好的绝缘和温度特性，已广泛用于民用和军用飞机。然而，Kapton 绝缘材料的老化很差：FAA 的一项研究表明，在炎热、潮湿的环境中或在存在海水的情况下，它的抗机械磨损性非常差，主要是由于飞机运动导致的电缆线束内的磨损。由于绝缘缺陷导致短路，许多飞机模型不得不进行大量的重新布线修改——有时完全更换所有 Kapton 绝缘布线。由于振动和热量导致的 Kapton 线退化和擦伤与固定翼和旋翼飞机的多次坠毁有关，并造成生命损失。

胶带上的粘合剂与胶带材料本身是分开的。通常，聚酰亚胺胶带可与硅胶或丙烯酸粘合剂一起使用。有机硅粘合剂具有更高的温度等级，但不能用于需要关注有机硅表面污染的情况（例如在将被涂漆或线粘合的表面上）。

使有机硅具有吸引力的一些物理和化学特性，即高度的化学惰性、热稳定性和抗氧化性，使有机硅污染成为一个普遍存在的问题。