是的，请记住，规则是 AWG 数字增加 3 表示电线的横截面积减半。当前容量与该区域直接相关。

这意味着要创建等效的 AWG(N) 线，您需要两股 AWG(N+3) 或三股 AWG(N+5)。三股 AWG(N+4) 为您提供了一些额外的安全余量。

是的，这是一种常见的做法。例如，对于电动机，我们经常用 2 或 3 根较细的平行导线代替 1 根较粗的导线。这使我们能够将电线穿过更薄的开口，而更细的电线通常更容易弯曲。

替换时，您需要保持横截面积与 6 AWG 电线相同或更大。6 AWG 的横截面积为 26,244 圆密耳。您可以使用三根 10 号线（31152 密耳），这就足够了。或者您可以使用两个 10 AWG 和一个 12 AWG（27297 cir. mils），这将是正确的。

轻型跨接电缆的问题通常不是电线的载流量，而是由于电阻引起的电压降。从我链接的表格中可以看出，两条 AWG 10 线将处理与单个 AWG 相似的电流（110A 与 101A）。原因是两根电线上的表面积更大，因此它们可以更好地散热。

这无助于您的汽车启动，因为这意味着应该巧妙地启动发动机的动力会进入电线而不是启动马达。

因此，您希望将电阻降低到相当于 7' 的 AWG 6，即 2*7/1000 * 395m\$\Omega\$ = 5.53m\$\Omega\$（使用 ohms/1000' 值来自我链接的表格 - 下图）。三股 AWG 10 为 2 * 7/1000 * (1/3) * 1000m\$\Omega\$ = 4.67m\$\Omega\$，稍微好一点。

如果您使电缆更长，您会希望保持总回路电阻相似，因此需要更重的电线规格。16' 跨接电缆为 AWG 4 并不少见，但它的长度为 6.3m\$\Omega\$，这比每边只有 7' 的三股 AWG 10 还差。

编辑：-

有人提出了一个问题，也许机箱布线的载流量比不代表自由空气的载流量比，它们可能以某种方式完全不同，而不是自由空气的大约 2:1。我不会在此处插入相关图表，因为要使用它们，您必须参考很多其他图表并针对各种因素进行降额（并且不降额它们并不保守），而是选择单个数据点，连续操作上升 70°C（受绝缘等级限制），AW6 载流量为 120A，AWG 10 适合 60A，正如我所说。将 AWG 10 捆绑成三倍或双倍的降额留给读者​​作为练习，因为一旦我们确定它绰绰有余，载流量确实是错误的事情. 有关详细信息，请参阅 FAA 规范 43.13-1B。