知道汽车电源电路中可能会发生各种奇怪的事情，并且对这些系统不是特别了解，所以我会谨慎行事并使用光隔离器。

^{模拟此电路- 使用CircuitLab创建的原理图}

Pin 1 = Car 12v R1
Pin 2 = Car Ground
Pin 3 = NC
Pin 4 = Arduino Ground
Pin 5 = Arduino 5v R2
Pin 6 = NC

使用此方案，您的 Arduino 和汽车完全没有电气连接。在最坏的情况下，光隔离器被破坏了，您只需不到一美元就可以更换它。将其放入插座中，您甚至不需要烙铁来进行维修。

选择 R1 使得高达 120V 的输入电压瞬变不会超过 U1 的最大正向电流。如果输入电压反相，D1 避免超过 U1 的最大反向电压。R2 的值并不是特别重要，因此它可能与 R1 的值相同。

你不需要任何散热器。热量是电能转化为热量的结果，功率是能量转换的速率。电力系统中的功率是电流和电压的乘积：$P$$I$$E$

因此，电压本身不会发热：它还取决于流过多少电流。在这两个电路中，电流都足够低，因此功率很小并且不需要散热器。

您走在正确的轨道上，尽管您可以通过将 18-22v 齐纳二极管固定在其位置上，但在其中安装反向二极管永远不会受到伤害。

这是一个类似的版本，被广泛使用并且工作正常： http ://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=101&t=40330

关于汽车应用中瞬态特性的一些很好的背景信息Harris appnote，对于初学者来说，这张图说明了一点：

这是上面论坛链接中的电路：

正如对问题的评论中指出的那样：“在这种情况下，一个简单的电阻分压器效果最好。” 分压器检测 12V（HIGH @3V3 或 5V）的存在并将汽车电路的电压转换为 Arduino 电平。http://en.wikipedia.org/wiki/Voltage_divider

• Vout = R2 / (R1+R2) * Vin
• 3300/(10000 + 3300) * 12.8V = 3.17V
• 6800/(10000 + 6800) * 12.8V = 5.1V

请注意，汽车的电压可能高于 12V，但由于充电原因，铅电池不应超过 13.8V。我用它来检测 12V 电路。如果将电池连接到模拟输入，您也可以尝试使用它来检测电池的充电水平。

可能有点晚了，但我所做的很简单。了解这一点，光耦合器是使您的整个电路简单并与汽车/摩托车电源系统隔离的方法。但是，您可以在 10 - 30 美分内建造一个，而不是购买一个。使用 3.2V 白色 LED、~620 欧姆电阻和 LDR。现在它只是在您的 Arduino 端读取一个简单的 LDR 电压读数，以检测是否连接了任何电池 (+) 正极（发动机开启/电池连接）。

将 620 欧姆电阻连接到 LED 的负极引脚。然后将12V负极与电阻的另一端连接。将正极 12V 端子与 LED 的正极引脚连接。

好的部分是，它可以处理高达 19 伏的电压。