一建铁路工程实务练习

1、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是()。

2、钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于()t。

3、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是()。

4、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道道床施工内容不包括()。

5、在电力系统中，三相交流母线B相和直流母线负极颜色分别为()。

6、悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的()。

7、使用发电机、振捣器、搅拌机时必须设置()，并设专人负责，使用前必须检查电源开关、电线和电缆绝缘状况，电机、接地线以及搅拌机的防护罩、离合器和制动装置等，确认良好后方可作业。

8、铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括()。

9、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速()客货共线铁路确定的。

10、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（ ），在施工中必须保持定测时的位置正确。

11、具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是（ ）。

12、快硬硅酸盐水泥不得在（ ）环境条件下使用。

13、路基换填主要是针对（ ）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。

14、填筑路堤宜按（ ）的工艺组织施工。

15、架梁前，应检查桥头填土和线路质量。确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（ ）。

16、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（ ）。

17、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（ ）的。

18、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（ ）的施工方案。

19、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（ ）。

20、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（ ）。

21、营业线轨道施工中。曲线外轨最大超高不得大于（ ）。

22、负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是（ ）。

23、招标人与中标人签订合同后（ ）日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。

24、铁路建设工程安全风险管理中规定，风险防范的主要责任单位是（ ）。

25、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时问不应少于（ ）。

26、硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，（ ）。

27、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200mm立方体非标准试件时，其折算系数为（ ）。

28、在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（ ）。

29、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0．3％、其他有害气体超过允许浓度或（ ）时，均应设置通风设备。

30、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（ ）以上方可拆模翻倒。

31、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（ ）。

32、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（ ）。

33、无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（ ）。

34、多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（ ）倍。

35、CPⅡ控制网宜在（ ）阶段完成。

36、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（ ）。

37、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（ ）。

38、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（ ）。

39、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。

40、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（ ）。

41、铁路工程测量阶段，由（ ）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。

42、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（ ）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（ ）mm／d。

43、按照过孔方式不同，移动模架分为（ ）三种。

44、下列情形符合翻模施工要求的是（ ）。

45、拱圈的施工顺序正确的是（ ）。

46、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（ ）。

47、桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械（）碾压的方法施工。

48、某普速铁路线横穿村镇居民居住区，根据《铁路运输安全保护条例》，该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少（）m。

49、根据《铁路交通运输事故应急救援和调查处理条例），铁路交通运输事故的调查期限自（）之日起计算。

50、下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是（）。