一建铁路工程实务
本试卷为一建铁路工程实务,题目包括:单项选择题。
本卷包括如下题型:
一建铁路工程实务
一、单项选择题 (共50题,每题2分,共计100分)
( D )
1、软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于()的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖,严禁采用洞室爆破。
( B )
2、隧道施工中,作业环境必须符合有关规定,氧气含量按体积计,不得低于()
( A )
3、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取()。
( D )
4、在钢构架组立施工中,横梁应平直,弯曲度不应大于其对应长度的5‰ ,构架与设备支架应垂直,倾斜度不应大于其高度的()。
( D )
5、验收工作一般由()实施,检查工作应由()实施。
( B )
6、某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m,所处位置土质湿度正常,结构均匀,为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用()。
( C )
7、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外,必须制定确保安全的措施,并应与()签订协议后方可施工。
( A )
8、分项工程的施工进度是指()。
( A )
9、()单位应结合施工环境、条件,认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。
( B )
10、铁路建设工程评标专家库管理单位是()。
( D )
11、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时,施工天窗时间不应少于()。
( C )
12、当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差σ为( )MPa。
( D )
13、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用( )。
( B )
14、钢筋工程中,预制构件的吊环必须采用( )制作。
( C )
15、路堑应于路肩两侧设置( )。
( C )
16、挖孔桩基础挖孔时,孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或( )时,均应设置通风设备。
( D )
17、列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是( )。
( C )
18、工程试验和检验工作的管理和监督由( )部门负责。
( B )
19、现场试验室建成后,必须经( )部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。
( B )
20、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各( )m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各( )m范围内,确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。
( A )
21、变更设计必须坚持( )原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。
( B )
22、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案,并定期组织演练是( )的责任。
( D )
23、对涉及既有线的施工,施工单位至少在正式施工( )h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
( B )
24、营业线施工应根据工程规模和专业性质,对安全监督检查人员进行培训,并对合格人员发培训合格证的部门是( )。
( B )
25、针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是( )。
( A )
26、路基填筑施工的四区段是指( )。
( A )
27、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报( )确认。
( C )
28、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级,每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于( )。
( C )
29、加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于( )。
( C )
30、爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到( )以上方可拆模翻倒。
( A )
31、跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来( )的。
( A )
32、拖拉法架设钢梁时,以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为( )拖拉。
( A )
33、连续梁顶推施工通常用于( )跨度的预应力连续梁。
( A )
34、施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于( )。
( D )
35、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。
( B )
36、铺设土工合成材料时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于( )。
( D )
37、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是( )。
( B )
38、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离,其长度应不小于( )m。
( C )
39、挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。
( A )
40、铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响,并及时调整。
( A )
41、拖拉架梁的施工工序中,在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是( )。
( B )
42、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。
( B )
43、为保证二次衬砌的质量和整体性,在任何情况下,钻爆法开挖都应采用( )的施工顺序。
( C )
44、路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。
( A )
45、曲线半径小于300m的地段,正线应铺设( )。
( A )
46、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用( )。
( C )
47、某普速铁路线横穿村镇居民居住区,根据《铁路运输安全保护条例》,该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少()m。
( C )
48、高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()m范围内禁止抽取地下水。
( A )
49、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故,造成直接经济损失526万元,并导致3人受轻伤,则该事故属于()。
( C )
50、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额,采取累进递减法确定。合同额在50亿元(含)以下的,为合同额的()。
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