2023年一建铁路工程实务练习
本试卷为2023年一建铁路工程实务练习,题目包括:单项选择题。
本卷包括如下题型:
一建铁路工程实务练习
一、单项选择题 (共50题,每题2分,共计100分)
( A )
1、常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为()。
( B )
2、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。
( B )
3、快硬硅酸盐水泥不得在()环境条件下使用。
( B )
4、钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,并不得大于()t。
( B )
5、下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是()。
( A )
6、路基填筑时,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。
( D )
7、干砌片石护坡采用卵石砌筑时,同层卵石块径应大体一致,卵石(),裁砌挤紧。
( B )
8、对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是()。
( C )
9、人工铺轨施工方法中,人工搬运轨枕的距离不宜大于()。
( C )
10、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求,所以,仪器、标准应选用得当,精度标准不能低于(),但也不宜过严。
( D )
11、采用专用打桩船施工,当风力超过()级时,不宜沉桩。
( A )
12、根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求,制梁场有()布置形式。
( D )
13、钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。
( B )
14、普速铁路营业线施工中,繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工;干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上施工;繁忙干线和干线其他换梁施工属于()。
( D )
15、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、()、技术开发管理工作和技术总结。
( B )
16、技术管理工作由项目管理机构()全面负责。
( C )
17、Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后()日内完成,特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。
( C )
18、桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况,能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是( )。
( C )
19、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件,3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200mm立方体非标准试件时,其折算系数为( )。
( C )
20、重锤夯实施工前,( )应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验,确定主要工艺参数,并报( )确认。
( A )
21、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆,灌浆压力一般为( )。
( A )
22、抛填应自地基( )进行;有横坡时自( )进行。
( D )
23、放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽( ),基础如有凹角,基坑仍应取直。
( B )
24、按照铁路隧道围岩分级判定标准,下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是( )。
( D )
25、TBM施工方法的缺点是( )。
( A )
26、长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括( )四个基本环节。
( B )
27、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨,滑道坡度要适当,安放要稳固,装卸12.5m长的钢轨,滑行轨应不小于( )根,装卸25m长的钢轨,滑行轨应不小于( )根。
( D )
28、为确保桥梁换装安全,龙门架所在线路条件,应为坡度不得大于( )的直线地段。
( A )
29、按照( )体系标准,对现场试验工作进行管理,并建立相关制度。
( C )
30、发生铁路建设工程质量事故,应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是( )。
( A )
31、新拌混凝土的质量主要包括( )。
( D )
32、路堑开挖应该遵循( )的顺序,严禁掏底开挖。
( A )
33、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于( )。
( C )
34、土袋围堰适用于水深( )的土。
( C )
35、轨道结构精磨前,焊接接头及两端1m范围内温度应控制在( )以内。
( B )
36、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和穿梭出尖角,靠近运输道一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人安全通行,脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。
( D )
37、对于厚大体积混凝土,可优先使用()。
( B )
38、铺设土工合成材料时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于( )。
( C )
39、线路施工桩点是指( )。
( C )
40、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于( )mm/d,坡脚水平位移速率不应大于( )mm/d。
( C )
41、挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。
( A )
42、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。
( D )
43、灌注水下混凝土前应清底,设计无要求时,摩擦桩孔底沉渣厚度不大于( )mm 、柱桩不大于( )mm。
( C )
44、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响,其目的是( )。
( B )
45、道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于( )。
( A )
46、真空断路器主要包含三大部分,除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括( )。
( B )
47、交流电源线 A、 B、C三相的色谱分别为( )、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
( B )
48、现场试验室建成后,必须经()机构验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。
( B )
49、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案,并定期组织演练是()的责任。
( A )
50、变更设计必须坚持()原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。
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