机械设计基础模拟
本试卷为机械设计基础模拟,题目包括:单项选择题。
本卷包括如下题型:
机械设计基础模拟
一、单项选择题 (共50题,每题2分,共计100分)
( C )
1、.在平面机构中,每增加一个低副将引入( )
( B )
2、.对闭式软齿面齿轮传动,主要失效形式是( )
( B )
3、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是( )
( C )
4、一个高副引入( )个约束,限制了( )个自由度。
( C )
5、齿轮轮齿的啮合属于( )。
( D )
6、高副的接触形式是( )接触。
( C )
7、机构的运动特性与下列因素中的( )有关。
( A )
8、自由度为3的机构在具有3个原动件时,运动是( )。
( B )
9、当机构的自由度数F大于原动件数目时,机构将会( )。
( C )
10、公式F=3n-2PL-PH 中的PL表示机构中的( )数目。
( B )
11、机构的急回特性的程度可以采用( )来衡量。
( A )
12、当行程速比系数k( )1时,机构无急回特性。
( B )
13、四杆机构在死点时,传动角γ是:( ) 。
( B )
14、机构的死点位置就是( )的位置。
( B )
15、从动件与凸轮之间属于滚动摩擦的是( ),它耐磨损,可以承较大载荷。
( B )
16、凸轮机构从动件以等加速-等减速运动规律运动时,会产生( )。
( B )
17、仅从机构传力性能来看,凸轮机构的压力角应( )。
( C )
18、一对齿轮传动,若两齿轮齿数z1=25,z2=60,则齿轮传动的传动比为( )。
( A )
19、一对齿轮传动,若齿轮传动传动比i12=4.5,小齿轮转速n1=990r/min,则从动轮转速n2为( )。
( B )
20、下列只属于一对齿轮啮合的参数,而单个齿轮不存在的是( )。
( B )
21、一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下,两齿轮分度圆的相对位置应该是( )。
( A )
22、机械行业中最常用的是( )。
( A )
23、只有在齿轮的( )上,轮齿的齿厚与槽宽才相等。
( C )
24、当采用( )加工齿轮,如果齿数过少,则会产生根切现象。
( B )
25、为避免根切,设计标准的齿轮传动时,其齿轮的齿数Z应满足条件( )。
( B )
26、对于硬度≥350HBS的闭式硬齿面齿轮,设计是一般( )。
( A )
27、在齿轮模数不变的情况下,增大齿轮的分度圆直径d1,可提高齿轮的( )。
( B )
28、齿轮的齿面接触疲劳强度主要取决于齿轮的( )。
( A )
29、齿轮的齿根弯曲疲劳强度主要取决于齿轮的( )。
( C )
30、一对相啮合的齿轮传动,两齿轮所受的弯曲应力满足( )。
( B )
31、在齿轮减速器中,一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2 ( )。
( C )
32、第4题(3分)凸轮机构中从动件常用的运动规律,有刚性冲击的是( )。
( C )
33、第10题(3分)按照轴的承载情况,工作时只承受弯矩,不传递扭矩的轴,称为( )。
( C )
34、第6题(3分)为了齿轮能进入啮合,它们必须相同的是( )。
( C )
35、第8题(3分)带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带( )。
( C )
36、第10题(3分)自行车车轮的前轮属于( )轴。
( A )
37、第10题(3分)普通平键联接传递动力是靠( )。
( C )
38、宽径比较大(B/d>1.5)的滑动轴承宜采用()。
( A )
39、被连接件之一太厚或不适合加工通孔的情况下通常采用()。
( A )
40、链传动中,链节数取偶数,链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是( )。
( D )
41、切向键联接采用双键联接时应采用()布置。
( B )
42、下列( )摩擦摩擦系数小,是最理想的摩擦方式。
( B )
43、带传动传动比不准确的原因是()。
( D )
44、一对齿轮要正确啮合,它们的( )必须相等。
( B )
45、蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升,防止()。
( A )
46、在变应力作用下,零件的损坏形式是疲劳断裂,这属于( )的范畴
( D )
47、下列材料属于普通碳素结构钢的是( )
( D )
48、平面运动副所提供的约束为
( B )
49、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中,为提高螺栓的疲劳强度,可采取的 措施是( )。
( B )
50、滑动轴承计算中限制 pv 值是考虑限制轴承的( )。
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