一建铁路工程实务

1、新拌混凝土的质量主要包括()。

2、为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用()的施工顺序。

3、在曲线长隧道中应采用的通风方式为()。

4、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于()。

5、正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。

6、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。

7、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求，所以，仪器、标准应选用得当，精度标准不能低于()，但也不宜过严。

8、轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。

9、浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。

10、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的()。

11、下列属于隧道监控量测必测项目的是()。

12、对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持()的原则。

13、新建、改建设计开行时速()km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。

14、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（ ）MPa和1860MPa。

15、桩板墙顶位移应满足（ ）。

16、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（ ）。

17、路基施工中，随着路基填筑高度的增加。沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（ ）cm为宜。

18、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（ ）长的搭接台阶。

19、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（ ），墙身可采用石砌体。

20、填筑路堤宜按（ ）的工艺组织施工。

21、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0．3％、其他有害气体超过允许浓度或（ ）时，均应设置通风设备。

22、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（ ）cm／s。

23、MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（ ）。

24、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（ ）。

25、螺旋道钉的抗拔力不得小于（ ）。

26、营业线轨道施工中。曲线外轨最大超高不得大于（ ）。

27、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（ ）的直线地段。

28、铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（ ）。

29、按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（ ）和铁路专用线。

30、负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是（ ）。

31、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是（ ）。

32、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。

33、下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（ ）。

34、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（ ）。

35、边坡渗沟内应填充（ ），底部应填充块径不小于30cm的石块。

36、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（ ）分段拆除，拆一段回填夯实一段。

37、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（ ）时进行。

38、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（ ）。

39、在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。

40、涵洞的基础放样是依据（ ）测设的。

41、CP I控制网要按（ ）标准施测。

42、桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（ ）作为依据。

43、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（ ）。

44、在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的（）条件。

45、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（ ）。

46、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填（ ）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

47、GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为（ ）。

48、当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。

49、铁路安全管理坚持（）的方针。

50、Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（）日内完成，特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。