2023年一建铁路工程实务试题

本试卷为2023年一建铁路工程实务试题,题目包括:单项选择题。

本卷包括如下题型:

一、单项选择题

一建铁路工程实务试题

一、单项选择题 (共50题,每题2分,共计100分)

(  D  )
1、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()。
A、水泥品种
B、水灰比
C、骨料弹性模量
D、水泥石中气孔含量与孔径分布
(  B  )
2、浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断;当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于()。
A、0.2m
B、0.5m
C、0.8m
D、1.2m
(  C  )
3、边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。
A、80%
B、85%
C、90%
D、95%
(  A  )
4、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应≥MU30,片石应采用()施工。
A、挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法
B、挤浆法砌筑;最好使用灌浆法
C、灌浆法砌筑;严禁使用挤浆法
D、灌浆法砌筑;不得使用挤浆法
(  B  )
5、对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是()。
A、上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距
B、边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距
C、仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m
D、隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m
(  A  )
6、通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类,下列属于有线介质传输方式的是()。
A、光纤
B、无线电
C、微波
D、红外线
(  B  )
7、交流电源线
A、
B、C三相的色谱分别为()、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A、黄色、绿色、蓝色
B、黄色、绿色、红色
C、绿色、蓝色、红色
D、绿色、黄色、蓝色
(  C  )
8、在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是()。
A、起算数据采用错误
B、计算程序采用错误
C、记录中的计算错误,对结果影响较大
D、各种资料的整饬缺点
(  A  )
9、桥梁施工测量方法有:控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行()。
A、控制测量
B、墩台定位及其轴线测设
C、桥梁结构细部放样
D、变形观测和竣工测量
(  A  )
10、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不能一次连续完成时,可()。
A、沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处
B、沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处
C、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处
D、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处
(  A  )
11、垂直开挖的坑壁条件中,对松软土质基坑深度不超过()。
A、0.75m
B、1.50m
C、1.75m
D、2.0m
(  D  )
12、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条件,其()。
A、制造工艺简单,设备比较复杂
B、制造工艺复杂,设备比较简单
C、制造工艺和设备比较复杂
D、制造工艺和设备比较简单
(  D  )
13、钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。
A、用钢材较少,造价比预应力管桩低
B、用钢材较少,造价比预应力管桩高
C、用钢材较多,造价比预应力管桩低
D、用钢材较多,造价比预应力管桩高
(  B  )
14、铁路项目工程质量计划应由()主持编制。
A、公司总工程师
B、项目经理
C、项目总工程师
D、项目安质部部长
(  A  )
15、()单位应结合施工环境、条件,认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。
A、施工
B、监理
C、养护
D、设计
(  B  )
16、现场试验室建成后,必须经()部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。
A、设计
B、监理
C、施工
D、质检
(  D  )
17、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的,这三个层次依次为()。
A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算
B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算
C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算
D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算
(  C  )
18、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制,其中最终检查由施工单位的( )负责实施。
A、施工测量队(或班)检查人员
B、技术负责人
C、质量管理机构
D、施工管理负责人
(  B  )
19、铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( )。
A、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
B、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
C、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可
(  C  )
20、沉降观测断面的间距,一般根据设计要求确定,但不超过( )In。
A、50
B、75
C、100
D、125
(  A  )
21、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5m,施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。
A、全断面
B、横向台阶
C、逐层顺坡
D、纵向台阶
(  A  )
22、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始,逐渐向中间推进,或者( )环绕打设。
A、由外向内
B、由内向外
C、由上而下
D、由下而上
(  D  )
23、除流砂及呈流塑状态的黏性土外,适用于各类土的开挖防护类型是( )。
A、横、竖挡板支撑
B、钢(木)框架支撑
C、喷射混凝土护壁
D、现浇混凝土护壁
(  D  )
24、TBM施工方法的缺点是( )。
A、施工速度慢,工期长
B、对围岩的损伤大
C、振动大、噪声大
D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
(  C  )
25、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用( )的施工方案。
A、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
(  C  )
26、正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用( )。
A、碎石道床
B、有砟道床
C、无砟道床
D、一级碎石道砟道床
(  C  )
27、整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护,在道床混凝土未达设计强度( )之前,严禁各种车辆在道床上通行。
A、60%
B、65%
C、70%
D、80%
(  C  )
28、人工铺轨施工方法中,人工搬运轨枕的距离不宜大于( )。
A、20m
B、40m
C、50m
D、80m
(  C  )
29、路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。
A、轨枕、扣件、道砟、道床
B、轨枕、扣件、道岔、基床
C、轨枕、扣件、道岔、道床
D、轨枕、扣件、道砟、基床
(  D  )
30、正线中型轨道应使用的扣件类型是( )。
A、弹条Ⅰ型
B、弹条Ⅱ型
C、弹条Ⅲ型
D、弹条Ⅰ型或Ⅱ型
(  C  )
31、铁路顶进桥涵施工,要根据现场实际情况和设计图纸,采用( )施工。
A、整体顶进法或横抬梁法
B、分次顶进法或整体顶进法
C、整体顶进法或中继法
D、中继法或分次顶进法
(  C  )
32、钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、( )、伸长率、冷弯试验。
A、反复弯曲试验
B、松弛性能
C、屈服强度
D、疲劳试验
(  A  )
33、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级( )。
A、水泥砂浆应为M10;混凝土应为C20
B、水泥砂浆应为M10;混凝土应为C30
C、水泥砂浆应为M20;混凝土应为C20
D、水泥砂浆应为M20;混凝土应为C30
(  A  )
34、路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的( )之内。
A、-3%~+2%
B、-1%~+2%
C、-3%~+3%
D、-1%~+3%
(  C  )
35、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件,选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是( )。
A、黏性土
B、粉性土
C、砂类土
D、碎石土
(  A  )
36、预制浮运沉井在注水下沉前进行的工作是( )。
A、精确定位
B、施工准备
C、起吊、滑道下水
D、清理基底
(  C  )
37、隧道钻爆法开挖时,导火索是最常用的起爆品,导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定,一般燃烧速度是( )cm/s。
A、0.6
B、0.7
C、0.8
D、0.9
(  B  )
38、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是( )。
A、垛码混凝土轨枕应上下交错堆放
B、层间承轨槽处应垫以方木材料
C、轨枕堆放高度不宜超过2.0m
D、堆放顶面应高出挡肩顶面30mm
(  B  )
39、发现高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离说法正确的是( )。
A、室内不得小于3米,室外不得小于10米
B、室内不得小于4米,室外不得小于10米
C、室内不得小于5米,室外不得小于12米
D、室内不得小于6米,室外不得小于12米
(  C  )
40、在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是( )。
A、起算数据采用错误
B、计算程序采用错误
C、观测条件掌握不严
D、各种资料的整饰缺点
(  C  )
41、线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的( ),在施工中必须保持定测时的位置正确。
A、高程控制系统
B、纵轴线
C、主轴线
D、横轴线
(  C  )
42、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在( )以内。
A、1km
B、2km
C、3km
D、5km
(  D  )
43、对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,平面控制网在施工前按要求应建立()轨道控制网。
A、CP0
B、CPⅠ
C、CPⅡ
D、CPⅢ
(  B  )
44、高速铁路线路平面控制网,CP Ⅱ 控制网宜在( )阶段完成。
A、初测
B、定测
C、施工准备
D、施工
(  A  )
45、先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于( )。
A、2mm
B、5mm
C、8mm
D、10mm
(  B  )
46、后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置( )。
A、正拱及预留压缩量
B、反拱及预留压缩量
C、正拱及预留伸长量
D、反拱及预留伸长量
(  B  )
47、以下关于曲线段中桩桩距的描述,正确的是( )。
A、圆曲线应为25m,缓和曲线应为10m
B、圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m
C、圆曲线应为25m,缓和曲线应为15m
D、圆曲线应为20m,缓和曲线应为15m
(  D  )
48、交、直流电源盘柜安装时,成列盘、柜面不平度允许偏差为( )mm。
A、1
B、1.5
C、2
D、5
(  C  )
49、某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故,货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,该事故等级属于()事故。
A、一般
B、较大
C、重大
D、特别重大
(  B  )
50、负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是()。
A、铁路总公司
B、国家铁路局
C、地方政府
D、地区铁路监督局
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