Luce 选择公理,关于条件概率的问题

机器算法验证 可能性 物流 自习 条件概率 多项分布
2022-03-26 01:32:13

我在读Luce (1959)然后我发现了这个说法:

当一个人在备选方案中进行选择时,他们的反应通常似乎受到以选择集为条件的概率的支配。但是普通的概率论及其条件概率的标准定义似乎并不完全需要。一个例子说明了困难。在决定如何从家到另一个城市旅行时,您的选择可能是飞机 (a)、公共汽车 (b) 或汽车 (c)。令 A、B、C 表示与旅行形式相关的不确定自然状态。请注意,如果一个人选择 c,那么 A 和 B 的所有不确定性仍然存在,因为无论您是否在上面,飞机都会飞,公共汽车也会运行。但是,如果您选择 a 或 b ,那么您的汽车将留在车库中,并且设置 C 与汽车行驶时相比发生了根本性的变化。

第 1 章的选择公理是作为第一次尝试构建一个绕过固定的、普遍的样本空间假设的概率类选择理论而引入的。

来源:http ://www.scholarpedia.org/article/Luce's_choice_axiom

对我来说,概率度量是用三元组定义的Ω, 样本空间, sigma-algebraF最后是一个措施P.

关于前面的例子,如果我定义似乎是什么问题:

Ω={bus,car,airplane}

常见统计数据中的一个关键假设是其他条件不变的情况。这是否是我们需要在选择行为的背景下调整基本概率论的原因,因为违反了 cp 假设?

1个回答

我认为概率论在构建这种情况或其任何变化时没有任何困难。如果选择概率以选择集为条件,那么大概可以将选择集作为分析的对象,然后您可以根据选择集的可能值指定条件概率。此外,汽车使用的选择与其他选择并没有根本不同——无论做出何种选择,都会对现在或将来使用的交通工具类型产生一些因果影响(例如,如果你不乘坐公共汽车然后巴士公司得到的钱减少了,它决定减少服务)。在我看来,行动具有因果后果和反事实可能性这一事实似乎并没有引起概率论中的任何问题。

我总是发现对这种情况的描述不合时宜。很容易提出一个复杂的情况,然后提出一个无法正确捕捉情况的简单化概率框架。这不是概率论的缺陷——这只是没有正确使用它的一个例子。