它肯定已经完成了。

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它比传统的保险丝（如印刷的火花隙）更像是一个废话，但可以做到。痕迹不应暴露。暴露的迹线会受到污染，可能是导电污染，这会改变您为特定电流设计的导体数量。诚然，这是一个小问题，但我没有看到任何暴露痕迹的优点。

上面的电路板设计有焊盘来替换保险丝，它来自汽车音响系统，因此他们可能期望下游短路而不是上游浪涌。对于后一种情况，裸露焊盘不太理想，因为浪涌可能会烧毁保险丝并在焊盘之间留下导电爬电路径。

本文探讨并提供计算以确定具有各种铜重量的印刷保险丝的走线尺寸。

论文的一个突出点，如果它不总是可用的，是在定电流通过它（）及其横截面积以密耳平方（ ):$t$$I$$A$

请注意，这是在20°C 环境温度下熔化铜的大致时间。它可能会在此值之前或之后的短时间内失败。

我在一个真正的生产设计中做到了这一点，并且后悔了。“这似乎是一个好主意。”

我想保护背板免受插入卡连接器中电源对地短路的卡的影响。我在背板上的每个插座的电源线上放置了一条颈缩轨道。当然，它奏效了，而且从来没有误吹过。然而，当走线确实烧毁时，这意味着可怜的现场工程师不得不更换整个背板。我应该使用更厚的走线，然后让电源关闭。

也许另一个考虑因素是 PCB 发生火灾的可能性。PCB 走线中的低电流不会升高温度。大电流会烧毁迹线。受其他影响限制的中间电流？也许这会使走线温度升高到足以烧毁 PCB 但不会熔化铜的程度。我已经看到这种情况发生在非常非常细的痕迹上，它可以点燃玻璃纤维 PCB。环氧树脂变成碳，然后碳开始携带更多电流，从而升温更多，然后……结果并不漂亮。必须有设计跟踪的方法，所以这不会发生，但我寻找设计规则并找不到它们。

所以，是的，你可以做到。但我不会！

20 多年来，我已经让 PCB 布局人员为我做这件事。这些应用主要用于 12 伏电池具有巨大故障电流的汽车产品。我将其称为颈缩轨道。我从未将它用于任何精密应用。当串联保险丝被绕过时，颈缩轨道有利于在发生故障时保护汽车布线。我们通过将 12 伏船用电池短接成各种长度的电线进行测试，以模拟汽车接线机。我们的设置会有微亨的电感而不是毫亨，所以它被称为电阻。因此，在低压电阻和高故障电流下，颈缩轨道是安全的。我们使用了 10 条轨道。当时我们更关心安全吹制而不是精确度。当时的想法是，如果你想要精确，你会使用 MCB。

我看到的一个问题——如果我弄错了请告诉我——一旦走线爆炸，你怎么能可靠地确定走线之间不会产生电弧（如果熔断的保险丝上产生高直流电压） . 提醒一下，直流电压引起的电弧不会消失（除非电压被移除）。