我已经构建了一个分立的 H 桥电路来运行一个相当强大的 12V 挡风玻璃雨刷器电机。电路如下（编辑：查看更大的 PDF，StackExchange 似乎不允许您展开图像）：
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启动电路板后，我从 100% 占空比（非 PWM）模式开始，发现它可以正常工作，因此我开始对其中一个低侧 N 沟道 MOSFET 进行 PWM。这似乎也很好，尽管感应尖峰在桥的 PWM 侧的高侧肖特基中引起了明显的加热。

然后我开始对高侧和低侧 MOSFET 进行 PWM 处理，以更有效地消散电感尖峰。这也（可能是过多的死区时间）似乎运行良好，顶部二极管保持凉爽。

但是，在使用开关实时改变占空比运行它一段时间后，我将速度从大约 . 95% 占空比到 25%，这是我之前做过几次的事情。然而，在这种情况下，突然出现大电流消耗，并且 TC4428A MOSFET 驱动器已烧毁。

这些是唯一发生爆炸的组件——MOSFET 本身很好，所以我排除了我自己的任何击穿木偶戏。到目前为止，我最好的解释是过多的感应反冲，或者（更有可能）来自电机的再生能量过多，导致电源无法处理。TC4428A 在电桥内具有最低的额定电压（18V，绝对最大 22V），我认为电压升得太高太快了。

我用老式线性台式电源运行这块电路板的 12V 端，它和电路板之间的引线相对较长。我想这并不能真正消除电压上升。

我不认为 TC4428A 在 MOSFET 的动态负载方面过载。我以相对较低的速度（大约 2.2kHz）进行 PWM，并且 MOSFET 本身没有特别高的总栅极电荷。它们在运行期间似乎保持凉爽，此外，尽管只有驱动器 B 被 PWM 驱动，但 A 和 B 驱动器都发生了爆炸。

我的假设看起来合理吗？还有其他地方我应该看吗？如果是这样，在电路板周围（在电源输入和桥输出端子之间）随意洒一些坚固的 TVS 二极管是处理过压情况的合理方法吗？我不确定我是否要转向开关制动电阻类型设置（它只是一个“小”2.5A 左右的 12V 齿轮电机......）。

更新：

我在 12V 电源端子（SMCJ16A）上放置了一个 1500W TVS；这似乎将制动期间的过电压钳制到略低于 20V（这显示了电源电压；在 MOSFET 栅极和 0V 之间可以看到相同的波形）：

它不漂亮，而且可能仍然太高（SMCJ16A 的钳位电压在最大电流 57A 时为 26V，而我们的 TC4428A 绝对最大值为 22V）。我已经订购了一些 SMCJ13CA，并将在电源上放置一个，在电机端子上放置一个。我宁愿担心即使有一个强大的 1.5kW TVS，它也不会持续下去。您可以看到它似乎在 80 毫秒左右的时间内被钳制，这对于 TVS 来说是一个很长的时间。也就是说，它似乎保持冷静。当然，轴上有实际负载……也许我可能正在实施一个开关制动电阻器解决方案。