我在一家汽车拍卖公司工作，我们使用深循环船用电池和连接到手推车的助推器电缆在场地周围转动以助推汽车。我们的电池经销商告诉我，单独为电池充电的最佳方式是在低电量（2-5 安培）充电设置下充电 12-24 小时以上。
我们使用轮式汽车电池充电器，该充电器具有 6 伏和 12 伏的多种安培设置（2 安培至 200 安培）。过去我们遇到过电池放气甚至因连接到充电器不当而爆炸的问题（幸运的是没有人受伤）。
最新一次失败的同时为它们充电的尝试涉及连接到充电器正极和负极引线的两根铜管（以 2 安培设置运行）以及连接到相应铜管的 4 个电池的正极和负极升压电缆。即使在几天之后，他们似乎也不会以这种方式收费。我的猜测是安培数在 4 节电池中分配，所以它们只会得到非常小的涓流，如果有的话。我一直害怕将充电器的电流提高到 20 安培左右来测试这个理论，而不能确定它是否安全。
我们如何使用轮式汽车电池充电器同时安全地为多个深循环电池（我们目前使用 4 个）充电？
同时为 4 节电池充电的“正确”方法是购买 4 个小型“涓流充电器”式电池充电器并分别为每个电池充电。这将使您可以安全地将所有未使用的电池以自己的理想速率充电。这是您的经销商向您推荐的方法。
虽然远非理想，但可以为多个 12V 电池（6 节单体电池）并联充电。如果他们都是相同的年龄并且必须是相同的品牌和相同的容量，则效果会更好。您真正想要的是它们在每个整体中的每个单元格中具有相同的比重。听起来您正在使用充满电的电池，因此检查适当的电解质水平通常非常重要。
我建议使用以下指南为多个铅酸电池并联充电：
1) 确保充电器和每个电池之间的引线长度接近相同。例如，您不会希望将充电器直接连接到电池 A 的接线柱，然后将电池 B 连接到电池 A 的接线柱等。）每根电线在通过电流时都会产生与其相关的电压降。您要确保在充电状态下，所有电池的端电压（在接线柱处测量）非常接近相同。
2）在每个电池的每个连接（两侧）中添加电流限制（如保险丝或熔断器）。这将提供基本（不全面！）级别的保护，防止意外反极性连接）。
3）使用质量好的低倍率（10-20A）充电器
您的铜管方法满足要求#1。如果您使用带内联保险丝的引线（从汽车零部件商店购买保险丝座并将它们内联）并确保管道的安装方式使得没有任何金属可以合理地缩短两条管道，那么您就有了 #2。
至于为什么你最近的实验没有奏效，没有更多信息很难说。轮式汽车电池充电器通常具有零调节 - 它们只是一个多抽头变压器（不同的充电率）和一个整流器。它们主要用于快速启动/电池辅助类型的应用程序，不太适合您的应用程序。研究优质的涓流/维护充电器，并选择一个输出 10-20A（可选）的充电器。(#3) 然后，您可以更舒适地试验最适合您的应用的充电速率。
在电池附近工作时始终佩戴护目镜。
根据我对电池的经验，我有几件事要补充。您可能对脉冲技术系列充电器感兴趣。他们有一个单元，可以连接到 12 个单独的 12 伏电池并同时为它们充电。与传统充电器不同，它们使用更高的电压脉冲进行充电，而不是持续供电。
https://www.pulsetech.net/store/battery-maintainers/12v-battery-maintainers.html
您可能要考虑的另一件事是使用多级超级电容器组更改电池车本身。使用 6 个串联实现 12 伏，然后 6 个电池组中的 2 个并联，这相当于 2 个令人难以置信的深循环电池，根据我的经验，它可以在启动车辆后 20 到 50 秒内充电。让交流发电机给电容器充电，直到下一辆车才充满电。
这是一个6 芯电池的视频，因此您可以了解它的外观和功能。
这是电容器的链接（在 eBay 上），这是我找到的最便宜的。