电机绕组等电感元件可抵抗电流的突然变化。那是因为电流引起的磁场需要时间来建立或减少。这意味着当电流流动并且突然被切断时，绕组将尝试保持该电流，并成为产生电压的电源。它从建立的磁场中获得能量。
由于绕组现在是电源而不是消费者，因此对于相同的电流方向，电压是反向的。这也解释了线圈上的电压如何变得高于电源：不是减去它上面的电压，而是将它添加到电源中。这就是为什么您需要一个反激二极管，例如继电器线圈：二极管将允许反电动势流回电源而不会损坏开关晶体管。

电动机和发电机在某种程度上是可以互换的。如果你旋转电机，它会产生电压——即使你通过电动方式旋转它。反电动势是电机旋转时产生（产生）的电压。

在死停时，电机不产生电压。如果您施加电压，并且电机开始旋转，它将充当发电机，产生与您施加的外部电压相反的电压。“反电动势”的“反”部分反映了这种对立。

它是为电机供电时产生的反向电压。电动机和发电机在原理上几乎相同。施加电压和反电动势之间的差异是为电机供电的原因。

如果您停止向电机供电，它将继续旋转并产生反向电压。那是反电动势，与电机速度成正比。

因此，这通常用于电机速度控制。

当电流流过导体时，它会在导体周围产生磁场。就像在螺线管中所说的那样，确切的过程发生了，线圈上每一匝周围的磁场与其他匝上的其他磁场连接，从而在线圈的外侧和内核周围形成完整的回路。这些通量线将决定螺线管的极性和强度。无论匝数有多紧，都会有磁力线始终保留在每匝周围，当施加电压时，这些较小的磁力线会在线圈中感应出电流（这些感应出的电流称为涡流）。但是当这些电流被感应出来时，它们将与施加的电流方向相反，并且由于它是相反的方向，因此它被称为反电动势。