一建市政公用工程实务相关题目

1、某市政公司承建一跨河大桥项目，主桥为（105＋180＋105）m预应力混凝土连续箱梁桥。该标高对应的河面宽150m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用φ2.0m钻孔桩基础，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土采用商品砼。
引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。上部结构为T型预应力砼梁。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计并报监理工程师审批后实施。施工中发生如下事件：
事件1：在1＃主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1＃主墩停止钻孔桩施工3天。监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天。
事件2：采用机具就位后，因T梁重心较高，为防止倾倒，项目部采取了两项技术措施。
【问题】
1.本工程主桥需在水上搭设的临时工程有哪些？
2.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。
3.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。
4.指出事件2中防止T梁倾倒的两项措施。

2、某沿海城市电力隧道内径为3.8m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，地质层为渗透性较小的黏性土，地下水位位于地下3m处，地下水丰富，采用机械顶管法施工，合同工期6个月，检查井兼作工作坑，间距300m左右。采用现场制作沉井不排水下沉的施工方案，沉井分节长度为2节。单节混凝土管长2m，自重11t，采用20t龙门吊下管。项目部编制的施工组织设计及专项安全施工方案摘要如下：
（1）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
（2）工作井内供电采用三级配电，两级保护原则，动力和照明分路供电，作业面照明电压为220V电压。动力电压为380V。
（3）龙门吊为租赁设备，由专业安装单位施工，质量员检验合格后即用于施工。
【问题】
1.施工方案（1）中项目部还应补充哪些安全专项施工方案？
2.专项方案中的施工计划包括哪些计划？
3.指出施工方案（2）中方案错误之处并改正。试说明三级配电、两级保护含义
4.施工方案（3）中，龙门吊安全验收不正确，请改正。

3、某项目部承建一项城市市郊道路拓宽改造工程，原道路两侧多为低矮民房，拆除后两侧各加宽6m。大部分路段为挖方路堑，个别路段需借方填筑。
道路基层结构为200mm厚碎石底基层和350mm厚水泥稳定碎石基层。面层为旧水泥砼路面上加铺5cm厚中粒式沥青混合料，3.5cm厚改性SMA沥青面层。在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。
项目部制定了如下施工方案。
（1）下面层横缝采用斜接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
（2）为保证SMA改性沥青面层施工质量，规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。
【问题】
1.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
2.下面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确做法。
3.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
4.除挖掘机、摊铺机、压路机外，该道路改建工程还需哪些大型施工机械？

4、某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日，道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位证实，同意将道路交叉口处的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。
施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层施工制定了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
制定的沥青面层雨期施工措施如下：
（1）基层干燥平整，强度满足要求，无松散坑槽。
（2）运输过程中覆盖保温防雨淋。
【问题】
1.按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？
2.补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。
3.补充沥青路面雨期施工措施。

5、背景：A 道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程，除拓宽道路增加城市绿化带外，还增设了桥区的排水系统和燃气管道。燃气和排水管道工程由发包方直接分包给专业施工方。施工期间不能断绝交通，项目部制定了分段导行方案。排水管道顶管施工时，钢木组合结构的顶管工作井侧壁倒塌，造成二死一伤的事故。分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形钢斜撑是引发事故的主要原因；事故调查发现：安全检查表有A 道桥集团公司项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录，但分包方未能及时加固消除隐患。
2．问题：（1）专业施工方应与谁签订分包合同？（2）分段导行方案应采取哪些保证措施？（3）对于发生的安全事故，总承包方和分包方有何失误之处，给出正确做法。（4）总承包方和分包方安全责任如何划分？

6、背景：某项目部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为1000t。项目施工记录有如下事件：事件一、会审设计图时，发现未有新建通往场区的道路设计，现场调查表明：场区距市郊10km，有一条4m 宽的四级公路相通。项目部对此事未向建设方和设计方进行书面反馈。事件二、采购膨润土时，采用了招标程序：优选了供应商、查看了产品三证，确定产品合格后，立即进货200t。事件三、根据现场土样试验结果和以往施工经验，决定掺加3% 膨润土，组织防渗层的施工。
2．问题：（1）事件一中项目部发现通往场区的道路存在问题而未书面反馈应承担哪些责任？为什么？（2）事件二中有无不妥之处？如有不妥，给出正确做法。（3）事件三中的防渗层施工是否妥当，应如何处理才符合要求？

7、背景：某项承包工程年度承包合同总值为3268600 元，材料费占工程造价的比重为64%，工期一年。合同规定，业主应向承包商支付工程预付款额度为20%。施工企业自年初开始施工后，至当年8 月份累计完成工程价值2620000 元。至当年年末，工程顺利完工，结算完毕。
2．问题：（1）本例的工程预付款是多少？（2）当完成工程价值为多少时开始起扣工程预付款？（3）8 月份应扣预付款金额为多少？（4）在工程结算与决算中，对工程预付款有哪些规定？

8、背景：某城市排水南干线工程，管道为DN1200～DN1500 的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，总长1636m；施工范围为路边绿地，土质条件较好，无须降低地下水。施工方案除下穿现况道路段采用人工顶管施工外，全部采用开槽敷设管道。施工过程发生如下事件：事件一、施工过程检查发现，为了减少顶进阻力，施工人员在管端四周超挖20mm。事件二、顶管过程出现30mm 偏差，作业队负责人采取挖土校正法，即在管体偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管道在前进时向另一侧偏移。事件三、依据第三方监测数据，管顶上方测点沉降数值过大，监理要求施工方立即采取补救措施。
2．问题：（1）事件一中的做法是否正确，为什么？（2）事件二中的挖土校正法是否适用？给出顶管控制偏差的正确做法。（3）就背景情况，应采取哪些措施进行补救？

9、A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2．1亿元人民币，工期30个月。施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入邻近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85％控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势；项目部果断采取了应急处理措施。
问题：
1．将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当为什么
2．指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处，给出正确做法。
3．分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
4．简述项目部可采取的应急处理措施。

10、某市政跨河桥上部结构为长 13m 单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：在进行 1 号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故造成 3 万元损失，工期延长了 5d。
事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了 4d，1 号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失 2 万元。
事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋由业主提供，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期 3d，经济损失 1 万元。
【问题】
1. 根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
2. 事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。
3. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？
4. 事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么？