一建市政公用工程实务试题

1、某燃气管道工程，管材为DN350mmPE管道，热熔连接。全长1500m。平均埋深1.4m，场地地下水位于地表下1.6m。采用明挖法施工。
开工前，在建设单位主持下，设计单位向施工单位进行了设计交底后，施工单位编制了施工组织设计，报监理工程师批准后开始准备施工。
施工准备阶段，项目部测量人员根据设计单位提供的管线坐标和A，编制了测量方案，测量作业采用一人测两次的方法核对复测，核对过程中发现测量记录有一处错误，用涂改液进行了修改，经多次校核发现A无法形成附合或闭合路线，因此通知了B。B检查复核后发现确实存在问题，向建设单位项目负责人进行了汇报。
管道沟槽开挖过程中，遇到了原勘察报告中未揭示的废弃砖沟，项目部经现场监理口头同意并拍照后，组织人力和机械进行了清除，事后仅以照片为依据申请合同外增加的工程量确认。因清除砖沟造成局部沟槽超挖近1m，用原土进行了回填，并分层夯实处理。
管道进场前抽样进行了性能试验，试验结果合格。项目部拟定的热熔焊接工艺流程如下：焊机状态调试→管材准备就位→C→预热→加温熔化→D→保压冷却。
【问题】
1.指出背景资料中A、B分别指什么？
2.改正测量员测量过程错误之处。
3.清除废弃砖沟合同外工程量还应补充哪些资料才能被确认？
4.项目部采用原土回填超挖沟槽方式不正确，请指出正确作法。
5.管道进场时应做哪些检验项目？
6.指出热熔焊接工艺流程中C、D名称。

2、建设单位通过招标选择了一家施工单位拆除某城市旧桥梁，该施工单位拟采取机械拆除桥面板，爆破拆除桥墩。项目部编制了专项施工方案，并组织了专家论证。施工中发生如下事件：
事件1：机械拆除桥面板时，拟采取施工方案如下：
（1）应先拆除承重结构，再拆除非承重结构，以利整体推倒。
（2）进行高处拆除作业时，必须采用起重机具及时吊下。严禁抛掷。
（3）采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，且应对第一吊进行试吊作业，必须保持两起重机同步作业。
事件2：爆破拆除高桥墩时，拟采取施工方案如下：
（1）定向爆破时，为控制倒塌时的触地震动，在倒塌范围内采取相应措施。
（2）爆破拆除时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡。
（3）爆破拆除采用导火索或导爆索起爆网路。
为防止发生安全事故，项目部编制了应急预案，进行了事故风险评估和A工作，随后按照分级属地原则，向安全生产监督管理部门和有关部门进行B工作。
风险评估完成后，项目部在施工现场大门内及危险区域设置施工安全风险公告牌，公告的内容包括主要安全风险、可能引发的事故类别、事故后果。
【问题】
1.施工方案论证前应履行哪些手续？
2.指出事件1中机械拆除桥梁的错误之处并改正。
3.逐一指出事件2中是否正确，错误之处请改正。
4.请指出定向爆破在倒塌范围内采取的措施有哪些？
5.请指出A、B工作名称。
6.补充安全风险公告内容。

3、某桥梁工程，建设单位依法进行招标，投标报价执行《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013。共有甲、乙、丙等8家单位参加了工程投标。经过公开开标、评标，最终确定甲施工单位中标。建设单位与甲施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）签订了施工总承包合同。
合同部分条款约定如下：（1）本工程合同工期210天；（2）本工程采取综合单价计价模式；（3）包括安全文明施工费的措施费包干使用；（4）因建设单位责任引起的工程实体设计变更发生的费用予以调整；（5）工程预付款比例为10%。
工程投标及施工过程中，发生了下列事件：
事件一：在投标过程中，乙施工单位在自行投标总价基础上下浮5%进行报价。评标小组经认真核算，认为乙施工单位报价中的部分费用不符合《建设工程工程量清单计价规范》中不可作为竞争性费用条款的规定，给予废标处理。
事件二：甲施工单位加强对劳务分包单位的日常管理，坚持开展劳务实名制管理工作。
事件三：在基坑施工中，由于正值雨期，施工现场的排水费用比中标价中费用超出3万元。甲施工单位及时向建设单位提出了签证要求，建设单位不予支持。对此，甲施工单位向建设单位提交了索赔报告。
【问题】
1.事件一中，评标小组的做法是否正确？指出不可作为竞争性费用项目分别是什么？
2.事件二中，按照劳务实名制管理要求，在劳务分包单位进场时，甲施工单位应要求劳务分包单位提交哪些资料进行备案？
3.事件三中，甲施工单位的索赔是否成立？说明理由。

4、某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2m×2钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为悬臂浇筑法施工箱梁。设计文件表明，所有钻孔桩均长18m，嵌岩2m，承台设计尺寸为25×2.5×2m，承台底位于河床下0.8m。施工中发生如下事件：
事件1：1号桩基钻孔采用冲击钻成孔，经测绳测量钻孔桩实际深度为18.1m，嵌岩2m，项目部技术负责人要求立即终孔并清孔。
事件2：导管法灌注砼过程中，发生了因砼离析导致的堵管事故，项目部立即采取插拔抖动导管措施处理，但没有成功。
事件3：主墩承台施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→工序B→绑扎钢筋骨架→安装冷却管→架设模板→混凝土拌和浇筑→混凝土养护→工序C→基坑回填。
事件4：悬臂浇筑过程中，项目部技术负责人拟确定悬臂浇筑段前端标高考虑的因素有：挂篮前端的垂直变形值；温度影响。悬臂浇筑的主控项目为桥墩两侧平衡偏差和不得超过设计规定的受力裂缝2个指标。
【问题】
1.该承台属于高桩还是低桩承台，说明理由。
2.事件1中，项目部技术负责人要求立即终孔做法不正确，请指出正确作法。
3.补充事件2砼堵管处理措施。
4.指出事件3工序B、C名称。
5.试补充事件4悬臂浇筑段前端标高应考虑的因素。
6.补充事件4悬臂浇筑主控项目，并指出受力裂缝采用什么检验方法？

5、背景：A 市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B 公司，分包合同约定：工作井土建施工由A 公司负责，其余均由B 公司负责，A 公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。
2．问题：（1）分析本次事故的主要原因，给出正确做法。（2）事故造成的损失应由哪方来承担？（3）结合案例指出工程分包管理应注意事项。

6、某公司承建道路改建工程，其中有一座居民区过街天桥，主梁为三跨单箱双室钢箱梁，高850mm，跨径为16．3m+17．5m+16．5m；主梁和梯步设有圆墩柱支撑，预制墩柱采用杯口基础；基础下设φ1200mm钻孔灌注桩，深18．0m，分别设在主干道的绿化隔离带内；钢箱梁分为三段预制，现场拼装焊接。
施工过程发生如下事件：
事件一：为避免泥浆污染和地下潜水干扰，项目部拟将机械成孔改为人工挖孔施工，同时将灌注桩径扩大为φ1500mm，深度减至15．0m；
事件二：吊运钢梁正值6月初，为满足施工工期要求，深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉，被城管部门停工5d。
问题：
1．本工程开工前应做好哪些准备工作
2．给出事件一项目部变更桩基施工方案应注意事项。
3．分析事件二中遭到居民投诉原因。
4．被城管部门停工5d，项目部可否提出索赔。

7、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;
制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。
项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1: 0.65，钢刃脚进土50mm，根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，
开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正
确做法？
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施？
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患？
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

8、某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙 2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
(2)由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。
【问题】
1．现场围挡不合要求，请改正。
2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?
3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4．根据基坑周边环境，补充监测项目。
5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?

9、背景资料
A公司中标一城市主干道工程，道路路基为土质路基，其中有近50m的软土路基，基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm热拌沥青混凝土。总工期为9个月。
开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。
方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌方式，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。
水泥稳定碎石采用一次摊铺到位施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。
质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：
（1）通过试拌确定拌合机的操作工艺；
（2）通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。
【问题】
1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容
2.针对软土路基地段可采取哪些方法进行处理
3.水稳基层施工有何不妥，理由是 造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些
4.补充面层试验路段的试验内容。
5.热拌沥青混合料最低摊铺温度应根据哪些因素确定

10、背景资料：
A公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量52000m2， 路面结构：水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm；停车场结构：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。A公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响，36天后才正式破土动工。施工过程出现以下事件：
事件1：国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40％时做横向切缝，实测切缝深度为40～45mm。
事件2：因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象；甲方扣除乙方保证金作为修复费用。
事件3：园路使用4个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距横向切缝100mm左右。
问题：
1．工程比合同约定滞后36天才正式开工，A公司可向建设单位索赔吗
2．分析路面产生收缩裂缝的原因，给出正确做法。
3．分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。
4．A公司和B公司应如何处理停车场返修问题