一建铁路工程实务冲刺卷
本试卷为一建铁路工程实务冲刺卷，题目包括：单项选择题。
本卷包括如下题型：
一建铁路工程实务冲刺卷
一、单项选择题 （共50题，每题2分，共计100分）
（ C ）
1、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应()。
（ A ）
2、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。
（ A ）
3、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数()，配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。
（ A ）
4、真空断路器主要包含三大部分，除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括()。
（ C ）
5、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。
（ A ）
6、按照过孔方式不同，移动模架分为()三种。
（ B ）
7、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于()。
（ D ）
8、全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于()。
（ D ）
9、钢板桩围堰的施工程序是：()。
（ C ）
10、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在()以内。
（ C ）
11、在线监测及环境安全系统主要有在线绝缘监测盘组立、室外检测单元安装、线缆敷设连接及()等几项施工内容。
（ C ）
12、客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
（ A ）
13、铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为()。
（ D ）
14、下列属于营业线Ⅰ级施工的是()。
（ B ）
15、铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到（ ）进行检定，取得合格证书后方可使用。
（ D ）
16、套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（ ）。
（ C ）
17、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是（ ）。
（ B ）
18、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（ ）。
（ C ）
19、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（ ）的保护层。
（ A ）
20、爬模的施工程序为（ ）。
（ A ）
21、拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（ ）拖拉。
（ D ）
22、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（ ）。
（ D ）
23、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（ ）。
（ A ）
24、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（ ）。
（ C ）
25、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（ ）轨温。
（ A ）
26、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（ ）。
（ A ）
27、分项工程的施工进度是指（ ）。
（ D ）
28、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（ ）。
（ A ）
29、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（ ）环绕打设。
（ A ）
30、当需要使用非渗水土时，其含水量应（ ）。
（ B ）
31、路基换填主要是针对（ ）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
（ D ）
32、基坑围堰通常分为（ ）。
（ B ）
33、射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（ ）。
（ A ）
34、运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（ ）。
（ A ）
35、在电力系统中，三相交流母线B相和直流母线负极颜色分别为（ ）。
（ D ）
36、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（ ）。
（ B ）
37、涵洞的基础放样是依据（ ）测设的。
（ C ）
38、线路竣工测量的任务是最后确定线路（ ），作为铺轨的依据。
（ C ）
39、在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（ ）。
（ B ）
40、高速铁路线路平面控制网，CP Ⅱ 控制网宜在（ ）阶段完成。
（ A ）
41、预应力管桩下沉深度可超过（ ），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。
（ B ）
42、铁路简支梁主要采用（ ）方法架设。
（ A ）
43、长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（ ）四个基本环节。
（ A ）
44、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（ ），道岔不宜小于（ ）。
（ A ）
45、下列CTCS体系结构中，属于以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是（ ）。
（ B ）
46、交流电源线 A、 B、C三相的色谱分别为（ ）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
（ C ）
47、现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
（ B ）
48、工程施工质量验收中，（ ）质量验收是最基本的。
（ D ）
49、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。
（ D ）
50、铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是（）。
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