2022年一建铁路工程实务

1、多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于()，钻杆垂直度偏差不得大于()。

2、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为()。

3、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该()，并采取()的措施。

4、重锤夯实施工前，()应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。

5、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。

6、铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。

7、架空钢芯铝绞线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的()％时不允许使用。

8、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为()％以下，应防止尘埃、杂物落人绝缘内。

9、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是()。

10、通信网按铁路运营方式可分为()。

11、隧道施工测量的关键在于()。

12、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到()时，不宜爆破作业。

13、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证营业线行车安全，一般在两线间距在()，开挖基坑可采用排桩防护。

14、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各()m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各()m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。

15、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和（ ）。

16、当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（ ）评定。

17、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（ ）。

18、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（ ）。

19、下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（ ）。

20、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（ ）。

21、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（ ）。

22、长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括（ ）四个基本环节。

23、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于（ ）根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于（ ）根。

24、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证的部门是（ ）。

25、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（ ）。

26、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（ ）开挖方式开挖路堑。

27、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（ ）分段拆除，拆一段回填夯实一段。

28、拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于（ ）。

29、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于（ ）m，V级围岩不得大于（ ）m。

30、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（ ）。

31、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（ ），道岔不宜小于（ ）。

32、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。

33、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（ ），达到允许浓度含量的要求。

34、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（ ）。

35、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时，其受到的处罚是（ ）。

36、铁路工程施工考核费用应纳入（ ）。

37、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（ ）。

38、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（ ），桩体强度不应低于设计值。

39、桩板墙顶位移应满足（ ）。

40、路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于30cm的石块。

41、涵洞的基础放样是依据（ ）测设的。

42、对于新建250~350km／h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（）轨道控制网。

43、对工程项目的关键测量科目必须实行（ ）。

44、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（ ）。

45、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（ ）时，才可继续提升。

46、铁路连续梁桥主要采用（ ）和顶推法施工。

47、双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和（ ）决定。

48、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（ ）。

49、驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于（ ）。

50、客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。