2023年机械设计
本试卷为2023年机械设计，题目包括：判断题。
本卷包括如下题型：
机械设计
一、判断题 （共40题，每题2.5分，共计100分）
（ T ）
1、刚体上作用力偶的力偶矩大小与矩心的具体位置无关。
（ T ）
2、齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。
（ F ）
3、有一根45钢轴（工作温度<200℃）刚度不足，可采用40Cr钢代替以提高刚度。
（ F ）
4、蜗杆传动一般用于传递大功率、大传动比。
（ F ）
5、滚动轴承内座圈与轴颈的配合，通常采用基轴制。
（ F ）
6、半圆键用于动联接，键的侧面是工作面。
（ F ）
7、无论在何种铰链四杆机构中，摇杆都是指作整周回转的构件。
（ F ）
8、曲柄滑块机构只要以曲柄有主动件，一定具有急回运动性质。
（ T ）
9、若要使机构有急回特性，其极位夹角必须θ>0 。
（ T ）
10、平面四杆机构有无急回特性，取决于其极位夹角是否大于零。
（ T ）
11、判定一个机构有无急回特性，就看其急位夹角是否为零。
（ F ）
12、为了使载荷沿齿宽方向分布均匀，齿宽系数要大一些
（ F ）
13、低速重载齿轮不会产生胶合,只有高速重载齿轮才会产生胶合。
（ T ）
14、轴环的用途是使轴上零件获得轴向定位。
（ T ）
15、变应力不一定只由变载荷产生。
（ T ）
16、在变应力作用下,零件的主要失效形式将是疲劳断裂;而在静应力作用下,其失效形式将是塑性变形或断裂。
（ T ）
17、实际机械零件的设计中,除了计算外,还需要综合考虑结构、制造、安装、维修等因素,所以选用尺寸比计算值大。
（ F ）
18、增加带轮表面粗超度能提高带传动传递的功率。
（ T ）
19、由于制造和安装误差，往往使齿轮传动中心距不与标准中心距不一致，但齿轮传动具有中心距可分性，所以传动比仍将保持不变。
（ T ）
20、齿轮传动中心距稍有变化而不会影响其传动比的特性，称为中心距的可分离性。
（ T ）
21、一般设计平面连杆机构时，都必须控制压力角不超过许用值。
（ F ）
22、铰链四杆机构中的连杆，是绕机架作简单的整周转动。
（ T ）
23、当最短杆与最长杆的长度之和大于其余两杆长度之和时，铰链四杆机构中不可能有曲柄存在。
（ F ）
24、双摇杆机构不存在曲柄，其连杆一定是最短杆。
（ T ）
25、以曲柄为主动件的偏置曲柄滑块机构有急回特性。
（ T ）
26、对开式齿轮传动，由于外界杂质的进入，轮齿主要发生齿面点蚀失效。
（ T ）
27、在软齿面齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HB1 < HB2为宜。
（ T ）
28、斜齿圆柱齿轮要正确啮合，其螺旋角必须大小相等。
（ T ）
29、齿轮传动的润滑方式一般根据齿轮的圆周速度来确定。
（ T ）
30、为了减少摩擦，蜗轮常需用贵重的减摩材料(如青铜)制造，成本较高。
（ F ）
31、机构中的原动件又称为主动件，原动件的数目只可能有一个。
（ T ）
32、平面内的活动构件具有三个自由度。
（ T ）
33、铰链四杆机构中总是存在一个固定不动的构件，称为机架。
（ T ）
34、若测得齿轮的齿距为25.12mm，则该齿轮的模数为8mm。
（ T ）
35、齿轮的基本参数除了模数m、齿数z、压力角α外，还有齿顶高系数ha*和顶隙系数c*。
（ T ）
36、我国现行规定的标准齿轮的压力角α=20°。
（ T ）
37、机械中普遍使用的零件叫做通用零件，如螺栓、螺母等。
（ T ）
38、机构中，各个构件是通过运动副连接在一起，以保证构件间具有确定的相对运动。
（ T ）
39、车床的刀架与导轨所组成的运动副是移动副。
（ T ）
40、在凸轮机构中，凸轮与从动件之间是点接触，故凸轮副为高副。
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